造船用空氣管頭-造船用透氣帽-造船用空氣帽接頭AIRCAP-AIRPIPEHEAD我司（揚(yáng)州飛航船舶附件廠）生產(chǎn)的船用空氣管頭/壓載艙透氣帽主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)如下：CBM1067-81A型帽式空氣管頭/A型帽式透氣帽CBM1067-81BI型鵝頸式空氣管頭/BII型鵝頸式透氣帽CB/T3594-94A,AS型帽式空氣管頭/帽式透氣帽CB/T3594-94B,BS型鵝頸式空氣管頭/鵝頸式透氣帽CB/T3594-94D,DS浮筒式油艙空氣管頭/浮筒式油艙透氣帽CB/T3594-94E,ES浮筒式水艙空氣管頭/浮筒式水艙透氣帽CB/T3594-94FS型浮球式空氣管頭/浮球式透氣帽CB/T3594-94船用不銹鋼空氣管頭/船用不銹鋼透氣帽CBM1105-82船用空氣管頭，浙江船用不銹鋼減壓閥聯(lián)系方式，浙江船用不銹鋼減壓閥聯(lián)系方式，壓載艙透氣帽，船用空氣帽（仿日標(biāo)：JIS-KS91A-2日標(biāo)空氣管頭）CBM1106-82船用空氣管頭，油艙透氣帽，船用空氣帽（仿日標(biāo)：JIS-KS91A-2日標(biāo)空氣管頭）根據(jù)船舶的設(shè)計(jì)，每種船用空氣管頭，船用透氣帽安置的位置有所不同，通常如下：通過吸氣和呼吸是艙柜內(nèi)的氣壓接近大氣壓,使其壓力保持在艙柜的設(shè)計(jì)壓力以內(nèi),另外可以防止海水,雨水，浙江船用不銹鋼減壓閥聯(lián)系方式,火星進(jìn)入艙柜。油艙空氣管頭和水艙空氣管頭使用部位如下：Forepeaktank艏尖艙空氣管頭/艏尖艙透氣帽;Freshwatertank淡水艙透氣帽/淡水艙透氣帽；Sewagetank污水柜空氣管頭/污水柜透氣帽。船用ANSI型美標(biāo)蝶閥。浙江船用不銹鋼減壓閥聯(lián)系方式

康哥課堂，定期推送一系列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的維修和檢測等常識(shí)，更有視頻操作詳細(xì)講解!敬請關(guān)注，本期推出的是燃油減壓閥回油量測試!燃油減壓閥回油量測試●所需工具：共軌泄壓閥回油測試工具、開口扳手、力矩扳手(帶22#叉頭)、INLINE和裝有INSITE的筆記本電腦?！窬妫涸谶M(jìn)行油軌泄壓閥測試之前，必須對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓!1、卸掉油軌壓力用22#扳手松開進(jìn)油口螺母，卸掉油軌壓力!卸掉油軌壓力后，擰緊螺母，力矩25NM。2、安裝測試工具用19#扳手松開共軌泄壓閥螺母，安裝共軌泄壓閥回油測試工具，擰緊共軌泄壓閥回油工具。3、連接INLINE打開位于副駕駛座椅前方的INLINE接口，連接INLINE(注意連接方向)，將INLINE的另一端連接電腦。4、進(jìn)行測試接通車輛電源，把鑰匙打到ON的位置;在電腦中打開INSITE軟件，點(diǎn)擊連接到ECM;啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)擊ECM診斷測試，點(diǎn)擊燃油系統(tǒng)泄漏測試，運(yùn)行高壓系統(tǒng)泄漏測試1分鐘!5、完成測試回油量測試工具泄漏量應(yīng)小于每分鐘10滴，否則需要更換燃油泄壓閥或者油軌。拆下所有測試工具，恢復(fù)原樣!河北船用雙偏心蝶閥聯(lián)系方式船用甲板表面閥CB/T4233-2013。

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0截止止回閥編輯鎖定截止止回閥（stop-checkvalve）兼有截止閥和止回閥功能的多用閥門。它的結(jié)構(gòu)形式與截止閥相似，但閥桿與閥瓣不是固定聯(lián)接。當(dāng)閥桿下降將閥瓣緊壓在閥座上時(shí)，起截止閥作用；閥桿上升后，則起止回閥作用。在同時(shí)需要安裝截止閥(或閘閥)和止回閥的管道上（如水泵的出口端），或在安裝位置受到限制的場所（如船舶），使用截止止回閥可節(jié)約安裝費(fèi)用和空間位置。中文名截止止回閥外文名stop-checkvalve性質(zhì)多用閥門功能兼有截止閥和止回閥功能目錄1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范3選用要求截止止回閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)編輯截止的閥瓣、

在蝶閥的閥體圓柱形通道內(nèi)，圓盤形蝶板繞著軸向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為0°-90°之間，旋轉(zhuǎn)到90°時(shí)，閥門則處于全開狀態(tài)。對(duì)夾式蝶閥結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個(gè)零件組成。而且只需旋轉(zhuǎn)90°即可快速啟閉，操作簡單，同時(shí)該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于完全開啟位置時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)***的阻力，因此通過該閥門所產(chǎn)生的壓力降很小，具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。(2)法蘭式蝶閥：法蘭式蝶閥為垂直板式結(jié)構(gòu)，閥桿為整體式金屬硬密封閥門的密封圈為柔性石墨板與不銹鋼板復(fù)合式結(jié)構(gòu)，安裝在閥體上，蝶板密封面堆焊不銹鋼。軟密封閥門的密封圈為丁腈橡膠材質(zhì)，是安裝在蝶板上的。法蘭式軟密封蝶閥(3)凸耳式蝶閥：(4)焊接式蝶閥：是一種非密閉型蝶閥，***適用于建材、冶金、礦山、電力等生產(chǎn)過程種介質(zhì)溫度≤300℃公稱壓力為，用以連通、啟閉或調(diào)節(jié)介質(zhì)量。法蘭蝶閥材質(zhì)分類編輯主要零部件材質(zhì)閥體球墨鑄鐵（QT450）灰鑄鐵（HT200）鑄鋼（WCB）不銹鋼（304。船用柱塞閥GB/T4159-2011。

Seawatertank海水艙透氣帽/海水艙空氣管頭；Lubricatingoiltank滑油艙透氣帽/滑油艙空氣管頭；Dirtyoiltank污油艙空氣管頭/污油艙透氣帽；Overflowtank溢流艙透氣帽/溢流艙空氣管頭；Feedwatertank鍋爐水艙空氣管頭/鍋爐水艙透氣帽；Forward；tank深燃油艙空氣管頭/深燃油艙透氣帽；Topsidetank頂邊水艙透氣帽/頂邊水艙空氣管頭；Coolingwatertank冷卻水艙透氣帽/冷卻水艙空氣管頭；Logroom計(jì)程儀艙透氣帽/計(jì)程儀艙空氣管頭；Bilgeoil；Engineroomoiltank機(jī)艙油柜空氣管頭/機(jī)艙油艙透氣帽；tank燃油沉淀柜透氣帽/燃油沉淀柜空氣管頭；tank燃油溢流艙空氣管頭/燃油溢流艙透氣帽；tank滑油循環(huán)柜透氣帽/滑油循環(huán)柜空氣管頭；tank柴油日用柜空氣管頭/柴油日用柜透氣帽；Afterpeaktank尾尖艙透氣帽/尾尖艙空氣管頭；Bilgewell污水井透氣帽；Fueloil燃油艙透氣帽/燃油艙空氣管頭；Dieseloiltank柴油倉透氣帽/柴油艙空氣管頭；Cofferdamtank隔離艙空氣管頭/隔離艙透氣帽；Draintank泄放艙透氣帽/泄放艙空氣管頭；Distilledwatertank蒸餾水艙透氣帽/蒸餾水艙空氣管頭；After；Bilgewatertank艙底水艙透氣帽/艙底水艙空氣管頭；tank燃油日用柜空氣管頭/燃油緩沖柜透氣帽。船用ANSI型美標(biāo)止回閥單向閥。浙江船用溫控閥配件

船用ANSI型美標(biāo)減壓閥。浙江船用不銹鋼減壓閥聯(lián)系方式

適用介質(zhì)：各種濃度的酸堿鹽及某些有機(jī)溶劑。特點(diǎn)：是世界的防腐材料，已***用于旋轉(zhuǎn)成型的大型設(shè)備和管道件內(nèi)襯。任何有機(jī)溶劑或試劑，稀或濃無機(jī)酸，芳烴，氯化烴等。特點(diǎn)：力學(xué)，電性能和化學(xué)穩(wěn)定性基本與F4相同，但突出優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)擊韌性高，有的耐候性和輻射性。各種有機(jī)溶劑，特點(diǎn)：耐熱性，電性能和化學(xué)穩(wěn)定性*次于F4，機(jī)械強(qiáng)度，蠕變性能，硬度比F4好些。適用介質(zhì)：無機(jī)鹽類的水溶液，無機(jī)酸類。⒉由于不用使用閥門組和用于分層控制的閥門，所以為您節(jié)約了較多的管材，保溫材料及安裝費(fèi)用和時(shí)間；林州市不銹鋼偏心高溫螺旋操作蝶閥液動(dòng)蝶閥大部分閘閥是采用強(qiáng)制密封的，即閥門關(guān)閉時(shí)，要依靠外力強(qiáng)行將閘板壓向閥座,以保證密封面的密封性。襯氟閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運(yùn)動(dòng)的，叫升降桿閘閥(亦叫明桿閘閥)。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導(dǎo)槽，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng),也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏?。開啟閥門時(shí)，當(dāng)閘板提升高度等于閥門通徑的1倍時(shí)，流體的通道完全暢通，但在運(yùn)行時(shí)，此位置是無法的。實(shí)際使用時(shí)，是以閥桿的頂點(diǎn)作為標(biāo)志，即開不動(dòng)的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象，通常在開到頂點(diǎn)位置上。浙江船用不銹鋼減壓閥聯(lián)系方式