輕軌水泥枕木標(biāo)準(zhǔn)_鄂州水泥枕木_天驕鐵路器材(查看)

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鋼筋混凝土軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。

     

混凝土軌枕使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好

      混凝土軌枕除了能大量節(jié)約鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)推廣無縫線路起了很大的作用。 在漫長的鐵道線上鋪著成千上萬根枕木，我們都知道普通枕木上面鋪設(shè)鐵軌，下面鋪著石頭，這是為什么呢？可能很多人不太清楚?？靵砗愽问斫獯疬@個(gè)疑惑吧。

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      道岔枕木施工正線上碴整道與鋪架施工相配合，軌排鋪設(shè)一個(gè)區(qū)段后，立即用K型列車在該區(qū)段沿線均勻卸碴，然后進(jìn)行上碴整道作業(yè)。重點(diǎn)整道、第yi遍上碴整道、第二遍上碴整道、線路整修四道工序形成流水作業(yè)。上碴整道分兩遍進(jìn)行。1遍上碴厚度為枕下0.15～0.2米，上碴整道作業(yè)后，礦用水泥枕木配件廠家價(jià)格，使工程列車速度達(dá)到25km/h。通過5趟工程列車后，即可補(bǔ)滿道碴進(jìn)行第二遍上碴整道作業(yè)，使工程列車通過速度達(dá)到35km/h。正線分段施工處臨時(shí)道床面高差，用不大于5‰的坡度順接。

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