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風冷式冷凝器主要由鋁質(zhì)翅片、銅質(zhì)導熱管、進氣集管、出液集管、軸流風機、封板和框架等構(gòu)成。翅片由整張鋁片制作,導熱管由純質(zhì)銅管制作。為了減少導熱管的彎頭,先將筒管制成U形管。并將整張鋁片沖孔制成翅片,以增大翅片與基管的接觸面提高脹管效果制冷劑蒸汽由進氣管進入,益陽冷凝器定制,分配到每路蛇形管,在蛇形管內(nèi)逐漸冷卻,其液體在重力作用下沿蛇形管向下流動,后由出液集管排出。冷卻介質(zhì)(空氣)在風機作用下流過翅片管,將冷凝熱量散發(fā)到環(huán)境空氣中。
密封性能
冷凝器、蒸發(fā)器按5.3規(guī)定進行檢查,客車冷凝器定制,管內(nèi)壓力1.57Mpa,觀察3min,無泄漏。
冷凝器是一個熱交換設(shè)備,作用是利用環(huán)境冷卻介質(zhì)(空氣或水),將來自制冷壓縮機的高溫高壓制冷蒸氣的熱量帶走,使高溫高壓制冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的制冷劑液體。
冷凝器是一個熱交換設(shè)備,除濕機冷凝器定制,作用是利用環(huán)境冷卻介質(zhì)(空氣或水),將來自制冷壓縮機的高溫高壓制冷蒸氣的熱量帶走,使高溫高壓制冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的制冷劑液體。
按冷凝器中流體的相態(tài)分類,可將冷凝器分為氣一液冷凝器、液一液冷凝器、氣一氣冷凝器三類。
①氣一液冷凝器大部分的氣一液冷凝器大多都是管翅式緊湊冷凝器,液體走管內(nèi)。 散熱器是目前氣液冷凝器的主要形式,用空氣冷卻發(fā)動機夾套內(nèi)的水。例子如的空氣冷卻器、空調(diào)壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器的中間冷卻器和后冷卻器。 通常,液體泵出后在管內(nèi)流動,管子有很高的對流傳熱膜系數(shù),7mm銅管直徑冷凝器定制,空氣以錯流的方式流過管 子,空氣側(cè)的傳熱膜系數(shù)比液體側(cè)的要低。一般在管外增加翅片來強化傳熱。
②液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管殼式的,板式的相對較少。兩種液體都 被泵送流經(jīng)冷凝器,所以冷凝的基本模式是強制對流。液體的密度相對較高,因此有很高的傳熱率,一般不用翅片或其他裝置來強化傳熱。
③氣一氣冷凝器 這種冷凝器用在尾氣一空氣預(yù)熱同流冷凝器、旋轉(zhuǎn)式再生器、中間冷卻器和或后冷卻器中,冷卻一些落地式的柴油動力裝置、柴油機火車機車以及低溫氣體液化系統(tǒng)中的高負荷發(fā)動機入口的空氣。
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