冷拉異型鋼的可塑性型鋼
在比較大型的建筑行業(yè)中，我們會有看到冷彎設(shè)備的使用，所以冷拉異型鋼的需求還是比較大的。市面上的很多產(chǎn)品都是用冷彎設(shè)備加工制成的，冷拉異型鋼的所涉及的領(lǐng)域也是比較廣泛的。當(dāng)然除了可以在常溫下來彎曲不同斷面的產(chǎn)品，電梯型鋼廠家，特別是斷面復(fù)雜的也可以滿足客戶的不同要求，而且它還可以用在地鐵或者是管道一些地方，像用到有些隧道的支護(hù)架上，也能發(fā)揮良好的作用。

冷拉與冷軋的區(qū)別型鋼

屈服強度區(qū)別：熱軋鋼筋屈服強度較低，塑性性能好。冷軋鋼筋屈服強度較高，塑性性能差。兩者的極限抗拉壓強度相同。

局部屈曲不同：冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲，型鋼，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。

截面上的分布不同：冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應(yīng)力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應(yīng)力分布是薄膜型。

   電梯導(dǎo)軌（The elevator guide rail）是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，冷拔型鋼廠，分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，冷拉型鋼廠，L形和空心三種形式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，安全鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應(yīng)根據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。

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