日本汽車產(chǎn)業(yè)帶動數(shù)控機(jī)床附件產(chǎn)業(yè)海德曼數(shù)控車

隨著數(shù)位化的發(fā)展，具備競爭優(yōu)勢的日本汽車產(chǎn)業(yè)、海德曼數(shù)控車產(chǎn)業(yè)、機(jī)械加工業(yè)，也紛紛摸索后疫情時代的生產(chǎn)制造新策略。其中，豐田汽車的執(zhí)行董事ChiefProduction Officer（CPO）岡田政道，近以“開拓未來的制造業(yè)”為題的演講，受到很多矚目，內(nèi)容包含降低碳排放的電動車，以及豐田汽車所形塑的未來理想。對于關(guān)心豐田汽車與日本生產(chǎn)制造業(yè)未來的產(chǎn)學(xué)人士，很有啟發(fā)。懂日文的讀者，海德曼數(shù)控車代理，歡迎直接參考，本文不再贅述。在此從應(yīng)用數(shù)位科技的海德曼數(shù)控車智慧工廠觀點，介紹他所提出的三個重要主張。

首先聚焦物流與倉儲搬運系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)自動化是考量。豐田汽車認(rèn)為搬運本身是典型的資源浪費，應(yīng)儘量以不搬運為原則，需要搬運時則要改善陳列方式與縮短距離，并減少負(fù)載批量。進(jìn)行以上消除浪費的持續(xù)改善之后，才思考推動海德曼數(shù)控車自動化。

第二，AI要用在本質(zhì)改善。一般運用智慧制造的企業(yè)，大都藉由機(jī)械學(xué)習(xí)來進(jìn)行不良品的自動化檢查，達(dá)到節(jié)省人力的目的；但豐田汽車認(rèn)為，AI是ㄧ個道具，運用AI分析數(shù)據(jù)資料達(dá)到減少不良品產(chǎn)出的海德曼數(shù)控質(zhì)改善，才是優(yōu)先事項。

俄烏沖突拖延對臺灣機(jī)床的影響海德曼數(shù)控車

以要求烏克蘭不得加入北大西洋公約組織（NATO，簡稱北約）為理由，俄羅斯派在烏克蘭邊境演習(xí)。在一連串談判未達(dá)目的之后，俄羅斯在2022年2月24日集結(jié)幾十萬大軍烏克蘭，并展開激烈的戰(zhàn)斗。根據(jù)目前海德曼數(shù)控車戰(zhàn)情的發(fā)展是短期結(jié)束或長期對峙，海德曼數(shù)控車t55，甚至互相制裁，數(shù)控機(jī)床仍然撲朔迷離。

如果可以短期結(jié)束，機(jī)床經(jīng)濟(jì)回到既有的成長軌道，對通膨、經(jīng)濟(jì)成長的衝擊不大，因此，各國政策預(yù)計不會有太大調(diào)整。不過，一旦進(jìn)入長期的對峙，在油價攀升后，美國的通膨可能會失控，海德曼數(shù)控車甚至拖得更久。如此一來，將使聯(lián)準(zhǔn)會陷入兩難的地步。不升息無法控制通膨，升息又擔(dān)心會使經(jīng)濟(jì)下滑，機(jī)床陷入停滯膨脹的困境。因此，升息的幅度、速度可能會減緩。由原本預(yù)期3月升息2碼，將降低為1碼，甚至不升息；原本全年升息6至7碼則降為3至4碼。而糟糕的情況是，歐美對俄羅斯展開經(jīng)濟(jì)制裁，而俄羅斯也以切斷為，在、油價飆升后，經(jīng)濟(jì)衝擊將蔓延，有可能使經(jīng)濟(jì)成長減半，海德曼數(shù)控車甚至回歸零成長。

就市場的反應(yīng)觀之，以往幾次開戰(zhàn)的經(jīng)驗，包括2001年的、2003年的伊拉克，以及2014年的克里米亞危機(jī)。開戰(zhàn)前市場提前反應(yīng)，海德曼數(shù)控車精度，使海德曼數(shù)控車風(fēng)險性資產(chǎn)受挫，但爆發(fā)后反彈回升。在爆發(fā)之際，機(jī)床避險的標(biāo)的以公債、黃金、美金、日幣為主（以及少部分的）。

意大利Algra挾自動車床刀座、刀柄研發(fā)制造的工藝，隨著金屬加工產(chǎn)業(yè)自動化、高速化及智能化蓬勃發(fā)展，拓展內(nèi)外銷市場有成，ALGRA海德曼數(shù)控車三個廠生產(chǎn)線全部滿載、產(chǎn)能供不應(yīng)求，營運再創(chuàng)歷史新高。

安歌拉董事長吳昌鎮(zhèn)堪稱車床刀座產(chǎn)業(yè)先驅(qū)，海德曼數(shù)控車，領(lǐng)臺灣制造的CNC（電腦控制）自動車床刀座及動力刀座，及浮動鉸刀柄、沖孔刀、車刀柄及成型刀等，長久以來提供日本自動車床及國內(nèi)自動車床海德曼數(shù)控車使用，研制技術(shù)不斷精進(jìn)，包括日系CNC車床廠在內(nèi)，甚至被瑞士、德國、韓國等國的CNC車床大廠相中，遠(yuǎn)道而來尋求配合成為海德曼數(shù)控車供應(yīng)鏈體系。

自動化加工蓬勃發(fā)展，CNC車床加工扮演吃動角色，并帶動相關(guān)高精密零組件需求迫切，安格拉公司自1994年引進(jìn)日本OKUTANI導(dǎo)套筒夾，并經(jīng)營CAM&CNC自動車床週邊海德曼數(shù)控車零組件，包括世界各大廠牌捨棄式車刀，并與歐洲廠商Walter及GRAF二家公司合作開發(fā)自動車床零件。

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