絞刀吊架

絞刀吊架是用型鋼或鋼管焊接而成，用于支持絞刀橋架升降，12寸環(huán)保挖泥船出口東南亞、非洲、南美洲，它的高度決定于絞刀橋架的長度，使吊架向前傾角與水平面成45°~60°，絞刀橋架的吊纜一般與水平面成50°左右角。吊架形式有以下二種：

（1）A字形吊架：吊架支座位于船首兩舷與甲板活動聯(lián)接，吊架上端用二根鋼纜向后拉緊，鋼纜末端系于上層建筑扣環(huán)上。

       目前，較新型的國內(nèi)外泥泵都采用氣胎離合器和高彈性摩擦離合器。安裝這種離合器的優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)泥泵卡住時(shí)，22寸環(huán)保挖泥船出口東南亞、非洲、南美洲，離合器的主動部分和從動部分發(fā)生位移，并輸出信號釋放壓縮空氣，使主、從動部分脫開，從而起到安全保護(hù)作用；在維護(hù)時(shí)也可把泥泵和柴油機(jī)脫離，給裝拆、檢修帶來方便；另外，環(huán)保挖泥船出口東南亞、非洲、南美洲，在便于遙控、吸收震動、補(bǔ)償船體變形、簡化安裝工藝等方面也都帶來了很多好處。此外，18寸環(huán)保挖泥船出口東南亞、非洲、南美洲，也有在驅(qū)動泥泵的減速箱內(nèi)安裝片式摩擦離合器，超負(fù)荷發(fā)出訊號，并使主機(jī)和泥泵脫開。采用閉式葉輪后的第二個(gè)要求是：由于前、后葉墻面積不同，因此帶來了比開式葉輪要大得多的軸向力。因此在泥泵裝置的軸線上加裝推力軸承，近代都以滾珠軸承取代老式的滑動式推力軸承。

啟航疏浚機(jī)械——疏浚技術(shù)闡述

      當(dāng)代疏浚設(shè)備已是多學(xué)科高科技的產(chǎn)物，當(dāng)代疏浚施工技術(shù)已是涉及面很廣的高技術(shù)系統(tǒng)工程。從機(jī)械角度說，存在著主機(jī)與輔機(jī)的配合、主機(jī)與泥泵及齒輪箱的配合、液壓系統(tǒng)傳遞與機(jī)械系統(tǒng)傳遞的配合、絞刀系統(tǒng)與泥泵系統(tǒng)的配合、甲板系統(tǒng)與機(jī)艙系統(tǒng)的配合，即如何在特定工況下發(fā)揮的機(jī)械效率。從施工角度說，存在著挖泥船與排泥場之間的協(xié)調(diào)、陸地岸管與水上浮筒之間的協(xié)調(diào)、排泥口與退水口之間的協(xié)調(diào)，以及如何選擇每趟的開挖深度、每層的開挖厚  度，如何在沿海潮汐地區(qū)抗風(fēng)浪地有效施工，如何安全抵御風(fēng)暴潮的，都存在著許多重大技術(shù)問題。當(dāng)代疏浚工程的生產(chǎn)效率以及經(jīng)濟(jì)效益取決于管理者及操作者群體技術(shù)水平的高低，以及各疏浚環(huán)節(jié)之間、施工條件與設(shè)備能力之間協(xié)同配合的程度。

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