電動(dòng)滾筒的電樞反應(yīng)

電動(dòng)滾筒在運(yùn)行的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生電樞反應(yīng)，這樣是有助于設(shè)備的正常運(yùn)行的，對(duì)于電樞反應(yīng)來(lái)說(shuō)，說(shuō)起來(lái)大家可能就有些陌生了，說(shuō)白了就是在運(yùn)行的時(shí)候電樞磁動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生的對(duì)主磁場(chǎng)產(chǎn)生的影響，下面就來(lái)詳細(xì)的了解一下吧。

設(shè)備在不輸送物料處于空載的時(shí)候，磁勢(shì)分別產(chǎn)生的氣隙磁密分布方式是一平頂波，但是當(dāng)輸送物料處在一個(gè)負(fù)載狀態(tài)下的時(shí)候，此時(shí)的電樞繞組就會(huì)流過(guò)電樞電流，從而產(chǎn)生電樞磁勢(shì)，電樞磁勢(shì)如果單獨(dú)進(jìn)行作用的時(shí)候就會(huì)在電機(jī)氣隙中制造出電樞磁場(chǎng)，然后再把電樞磁場(chǎng)和空載氣隙磁場(chǎng)相互的結(jié)合起來(lái)就可以獲得負(fù)載磁場(chǎng)，與空載時(shí)候的氣隙磁場(chǎng)相比較，款式，電樞反應(yīng)的影響更大。

當(dāng)與勵(lì)磁磁勢(shì)同時(shí)建立負(fù)載氣隙合成磁密的時(shí)候，這時(shí)候就一定會(huì)讓之前的氣隙磁密的分布范圍發(fā)生，一般這種電動(dòng)滾筒的電樞磁勢(shì)產(chǎn)生的對(duì)氣隙磁密分布的影響可以稱之為電樞反應(yīng)，當(dāng)電動(dòng)滾筒的電樞反應(yīng)遇到鋸齒波下降的時(shí)候，就會(huì)再次把觸發(fā)器置位，然后讓驅(qū)動(dòng)輸出處于開通狀態(tài)，這樣就達(dá)到了限流的目的。

上面介紹的就是電動(dòng)滾筒產(chǎn)生電樞反應(yīng)的過(guò)程，以及電樞反應(yīng)對(duì)于設(shè)備的影響中我們可以了解到，在一定程度上來(lái)說(shuō)是有正面影響的，不過(guò)如果反應(yīng)比較劇烈的，所以就可能會(huì)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行產(chǎn)生一些不好的影響了，會(huì)削弱電機(jī)的運(yùn)行效果。

電動(dòng)滾筒使用前需要做什么準(zhǔn)備工作

電動(dòng)滾筒的操作并不是什么困難的事情，只需要做好整體上的操作確認(rèn)，做好了提前的準(zhǔn)備工作，都不用擔(dān)心可能會(huì)有任何的問(wèn)題，之后的操作也會(huì)變得容易很多。為了能夠保證好安全使用滾筒，也為了避免一些問(wèn)題的產(chǎn)生，前期工作必須要做好。那么在使用之前要做好哪些準(zhǔn)備呢?

確定好整體環(huán)境溫度

雖然現(xiàn)在這類滾筒都是對(duì)溫度要求不太高，只要是平常溫度下都不會(huì)影響到其使用。但是一定要做好環(huán)境溫度的確認(rèn)工作，這類滾動(dòng)的環(huán)境溫度不能超過(guò)40度，不然也有可能會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題的產(chǎn)生。車間的溫度盡可能是在平常溫度下，這樣其他設(shè)備的應(yīng)用也都不會(huì)受到影響。

注意線路的檢查工作

電動(dòng)滾筒鏈接的線路安裝和使用到的配套過(guò)載設(shè)備等，都是需要提前來(lái)確認(rèn)好的，只有明確了設(shè)備沒有任何的問(wèn)題，才能夠進(jìn)行后續(xù)使用。如果線路沒有接地等，都會(huì)產(chǎn)生安全隱患，所以一定要特別注意好基礎(chǔ)的檢查工作，尤其是單向運(yùn)行和緊急制動(dòng)等保護(hù)裝置都需要齊全才能夠使用。

安裝輸送機(jī)

電動(dòng)滾筒搭配使用的輸送機(jī)也要保證好所有的零部件都是按照規(guī)定來(lái)安裝的，并且要進(jìn)行二次的檢查，確定了沒有任何問(wèn)題之后，就可以進(jìn)行試車，這樣使用起來(lái)自然效果也是不用我們?nèi)?dān)心的。只要是輸送設(shè)備完善，本身滾筒安裝完成，后續(xù)的使用也是有所保障的。

滾筒包膠的磨損機(jī)理

磨損是指摩擦副表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于機(jī)械與(或)化學(xué)作用所發(fā)生的材料脫落現(xiàn)象。滾筒包膠磨損的主要原因，同樣是包膠與接觸介質(zhì)之間在較大正壓發(fā)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這樣，在研究滾筒包膠磨損就有以下3個(gè)重要影響因素。

(1)包膠的接觸介質(zhì)。輸送機(jī)專門用于運(yùn)輸煤炭時(shí)，因在輸送帶和滾筒之間存在著大量的煤炭微粒。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)大量觀察研究發(fā)現(xiàn)，在分布范圍和厚度方面，這些微粒在輸送帶和滾筒上基本可以認(rèn)為是均勻分布。

(2)包膠層受到的正壓力。這個(gè)壓力主要是來(lái)自輸送帶的張緊力。皮帶輸送機(jī)要保近年來(lái)證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要在輸送帶上施加適當(dāng)?shù)膹埦o力，以保證輸送帶在啟停及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不致出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

(3)包膠與接觸介質(zhì)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)可以分為兩種：一種是在輸送機(jī)啟動(dòng)和停止的瞬間，滾筒包膠與輸送帶之間會(huì)存在瞬時(shí)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)存在的時(shí)間短，且是間歇性出現(xiàn)；另一種是在輸送機(jī)運(yùn)行中，由于輸送帶與滾筒包膠之間存在摩擦力矩的作用，因此滾筒兩邊的輸送帶受到的張力并不相等。

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