停車場建設(shè)工程設(shè)計規(guī)劃:立體停車場建設(shè)的種類：不同的種類立體停車場設(shè)計方案不同，一般常見的立體停車庫類型：巷道堆垛類立體停車設(shè)備、垂直升降類立體停車設(shè)備、升降橫移類立體停車設(shè)備、簡易升降類立體停車設(shè)備、垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備等。立體停車場的配置：立體停車場的配置包括主體鋼結(jié)構(gòu)座數(shù)、主升降機臺數(shù)、出入庫室數(shù)量、電控系統(tǒng)套數(shù)、管理系統(tǒng)及設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等。根據(jù)不同類型的車庫類型選擇相應(yīng)的配置，價格也有很大的差距。車位數(shù)量及車庫套數(shù)：立體停車場的車位數(shù)量及車庫套數(shù)會影響立體停車場的成本，不同的場地以及限高直接影響車庫的套數(shù)及數(shù)量。充電樁設(shè)施：根據(jù)客戶的需求，對是否為車庫配套充電樁也直接影響了車庫的成本費用。

會議認(rèn)為，停車場建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。加快城市停車場管理系統(tǒng)建設(shè)，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對于打造增加公品和服務(wù)供給新引擎、拉動有效投資和消費、促進(jìn)綠色發(fā)展，意義重大。會議確定，一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到00%，大型公共建筑物、公共停車場不低于0%。二是放寬準(zhǔn)入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設(shè)公共停車場收費系統(tǒng)，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施。

所做的主要工作：（一）克服不利因素，全力推進(jìn)公共停車場建設(shè)。由于疫情原因，無人值守收費停車場系統(tǒng)，2020年度公共停車場建設(shè)工作起步較為緩慢。同時，受到規(guī)劃選址、程序?qū)徟?、雨季天氣、揚塵管控等客觀因素的綜合影響，實際可用建設(shè)時間非常有限。（二）積極拓展思路，研究探索點式立體停車場建設(shè)。下步工作打算：結(jié)合我局關(guān)于停車場建設(shè)的總體計劃和您的意見建議，我局計劃下步從以下幾個方面加強停車場建設(shè)工作：一是科學(xué)周密籌劃，合理布局點位。

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