現(xiàn)在有些具有互聯(lián)網(wǎng)思維的物流人，集裝箱物流基本流程，已經(jīng)在努力開拓智慧供應(yīng)鏈的路上不斷探索，

聚暢物通網(wǎng) 譽暢配貨APP是青島聚暢網(wǎng)絡(luò)科技公司打造，創(chuàng)始人多年扎根物流領(lǐng)域，依托物流資源，推出的面向物流上下游企業(yè)的一體化智慧供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，是基于化公路港網(wǎng)絡(luò)布局，通過網(wǎng)絡(luò)貨運模式，利用互聯(lián)網(wǎng) 物流全網(wǎng)資源，為貨主企業(yè)提供運力派單、運輸管理、路徑可視、運費支付、結(jié)算等全鏈路物流與增值服務(wù)，打造集貨主、物流企業(yè)、運力、車后市場、金融于一體的物流服務(wù)平臺。致力于物流整合智慧物流共享平臺，利用公路配貨資源，集裝箱物流查詢，達到運力，省時省力。

現(xiàn)在已經(jīng)進入智慧供應(yīng)鏈發(fā)展的第四階段，可對接平臺資源，ERP系統(tǒng)，平臺融入海運價格查詢發(fā)布共享體系，致力于打造海陸智慧物流的平臺，優(yōu)勢互補，共同建造共享物流生態(tài)圈，聯(lián)盟合作已啟動。

這種‘新物流’需要對產(chǎn)業(yè)進行數(shù)字化改造?！彬E暢物通創(chuàng)始人強調(diào)，首先要將企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，即要把企業(yè)的合同、、倉單、運單、訂單等等電子化、通過連接上下游業(yè)務(wù)、通過大數(shù)據(jù)技術(shù)“上天”形成云；其次是將數(shù)據(jù)化后的業(yè)務(wù)要變?yōu)槠髽I(yè)有效的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。這將是未來企業(yè)的競爭力。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革，是重塑未來產(chǎn)業(yè)鏈活力和韌性的關(guān)鍵。在這種趨勢下，現(xiàn)在的“新基建”成為了驅(qū)動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的快進鍵，在數(shù)字經(jīng)濟的環(huán)境下，集裝箱物流節(jié)點，“新基建”會促使物流企業(yè)的“人、車、貨、倉、機”催化本質(zhì)性的變化，未來的變化是物流的基本盤?？偠灾谧兓獪y的市場上，物流企業(yè)必須變被動為主動、由從屬變?yōu)橹髁?，逐漸從儲運向第三方物流、向供應(yīng)鏈企業(yè)、向科技平臺型物流企業(yè)，終得以生態(tài)化發(fā)展。切忌不能仍以單純的運輸者自居，否則終會被市場淘汰。


2017年9月底，舉世矚目的蘭渝鐵路全線通車運營，打通了我國西南與西北一條便捷的通道。這一重要通道的貫通，讓甘肅的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯出來——向西，在推進絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)中，形成面向中亞、南亞、西亞的戰(zhàn)略通道、商貿(mào)物流樞紐和人文交流基地；向南，集裝箱物流，實現(xiàn)我國西南與西北、中亞與東南亞、“一路”與“一帶”的三個聯(lián)通，使甘肅形成了東進西出、南來北往的“大通道”格局

協(xié)議簽署以來，甘肅與重慶、廣西、貴州緊密協(xié)作，遵循“引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場運作”的原則，推動通道前期重點建設(shè)任務(wù)落實。甘肅省成立中新南向通道建設(shè)工作推進組，下設(shè)鐵海聯(lián)運、貿(mào)易和通關(guān)一體化、人文旅游、臨海飛地經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)等5個工作小組，加快推進中新南向通道建設(shè)。

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