直角傳動(dòng)齒輪箱速比標(biāo)準(zhǔn)：

齒輪比1:1，1:2作為我們的標(biāo)準(zhǔn)。

1.5:1，2.5:1，轉(zhuǎn)向箱，3:1，4:1，5:1，我們可以生產(chǎn)按照你的要求。

他們的技術(shù)數(shù)據(jù)，如輸入功率，輸入轉(zhuǎn)速，扭矩，請(qǐng)點(diǎn)擊模型BT500。

行業(yè)存在的主要問題

基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏缺乏對(duì)齒輪材料疲勞極限應(yīng)力、金相組織圖譜等相關(guān)的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究，缺乏新齒形研究、載荷譜測(cè)試、工藝技術(shù)研究等基礎(chǔ)研究，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐。另外，齒輪專業(yè)軟件開發(fā)和應(yīng)用滯后，多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)技術(shù)和手段落后。

缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)一是缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)研究開發(fā)、重要科技成果轉(zhuǎn)化及工程化應(yīng)用研究的創(chuàng)新平臺(tái)；二是缺乏為行業(yè)提供產(chǎn)品性能試驗(yàn)測(cè)試的服務(wù)平臺(tái)，缺乏指導(dǎo)齒輪及其傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)、制造改進(jìn)和可靠性提升的測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)體系。

自主創(chuàng)新能力薄弱齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人，已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問題。自主創(chuàng)新能力薄弱的原因主要是齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人，齒輪轉(zhuǎn)向箱，已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問題。自主創(chuàng)新能力薄弱的原因主要是以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成，企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少，企業(yè)研發(fā)人員不足等。以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成，企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少，企業(yè)研發(fā)人員不足等。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理齒輪行業(yè)中低端產(chǎn)品占比約為80%，轉(zhuǎn)向箱應(yīng)用，產(chǎn)品僅占20%左右。產(chǎn)品研發(fā)、制造能力不足，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，致使業(yè)內(nèi)相當(dāng)一部分企業(yè)互相壓價(jià)，不少小企業(yè)難以生存。

齒輪產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差盡管我國(guó)進(jìn)口了不少齒輪制造裝備，但由于刀具、制造工藝技術(shù)、過程管理、檢測(cè)手段等方面存在明顯的差距，造成齒輪產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性差，產(chǎn)品早期故障率高，使用壽命短，可靠性低，不能滿足主機(jī)配套需求。

標(biāo)準(zhǔn)化工作亟待加強(qiáng)我國(guó)齒輪行業(yè)因標(biāo)準(zhǔn)化投入少等原因，造成適用標(biāo)準(zhǔn)少、貫標(biāo)率低，不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。我國(guó)大多數(shù)齒輪標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而來，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏驗(yàn)證，一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)與國(guó)內(nèi)技術(shù)水平不相適應(yīng)。

專業(yè)人才匱乏齒輪產(chǎn)業(yè)是技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)專業(yè)人才需求迫切。目前高層次技術(shù)開發(fā)人才、工藝人才和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升。究其主要原因，一是目前高等院校很少設(shè)有齒輪專業(yè)，高職高專院校也很少具備培養(yǎng)齒輪機(jī)加工和熱處理人員的條件；二是全行業(yè)缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件。

中小企業(yè)融資難，稅負(fù)重齒輪行業(yè)不少中小型企業(yè)陷入融資困難、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重等困境，抗風(fēng)險(xiǎn)能力極弱，一些原來舉步維艱的中小企業(yè)更是雪上加霜。

齒輪轉(zhuǎn)向箱散熱性能優(yōu)良，承載能力大。傳動(dòng)平穩(wěn)、寧?kù)o無噪音、安全可靠、效率高。多面安裝、空心輸出軸結(jié)構(gòu)，另配有各種輸入、出方式，并能方便的與其他機(jī)械組合，適應(yīng)性強(qiáng)。十字換向齒輪箱 機(jī)殼采用高剛性FC-25鑄鐵鑄造，齒輪所使用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成。具有可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，低速或高速傳動(dòng)平穩(wěn)，而且噪聲低，振動(dòng)小，承受力大等特點(diǎn)。     十字齒輪轉(zhuǎn)向箱是在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。     齒輪轉(zhuǎn)向箱使用齒輪來傳動(dòng)，轉(zhuǎn)向箱原理，包括：直齒，斜齒，人字齒等；蝸輪減速機(jī)是由蝸輪副（蝸輪和蝸桿） 來實(shí)現(xiàn)減速的。齒輪減速機(jī)輸入和輸出是平行的（傘齒的除外，蝸輪減速機(jī)輸入和輸出一般是呈十字交叉（90度）換向器的使用溫度為 0～40 ℃。檢查與換向器聯(lián)接的孔的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應(yīng)為H7。使用前應(yīng)將高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證換向器運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)氣體。 齒輪換向器只能安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上。在任何情況下，不允許用錘子將皮帶輪、聯(lián)軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸上，這樣會(huì)損壞軸承和軸。使用和維護(hù)換向器安裝后，檢查是否靈活。正式使用請(qǐng)必須進(jìn)行空載試驗(yàn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下，在逐步加載運(yùn)轉(zhuǎn)。換向器嚴(yán)禁超過額定載荷使用。換向器在使用前和工作中應(yīng)檢查油位是否正常，本機(jī)在出廠前已加注潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油名稱：中負(fù)荷工業(yè)齒輪油 GB5903-86220 。

齒輪轉(zhuǎn)向箱-轉(zhuǎn)向箱-金宇機(jī)械由山東省德州市金宇機(jī)械有限公司提供。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司是山東 德州 ,減速機(jī)、變速機(jī)的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在金宇機(jī)械領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)金宇機(jī)械更加美好的未來。