中小型制造型企業(yè)是數(shù)控機(jī)床光機(jī)主力軍

整體來(lái)看，數(shù)控機(jī)床光機(jī)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)，在中小型企業(yè)。大企訂單給力，但是僧多肉少，再大的訂單也只是那么幾家且還有很多同行在競(jìng)爭(zhēng)，根本不足以滿足我國(guó)機(jī)床企業(yè)的銷售需求。所以，大多數(shù)的機(jī)床顧客還是中小型制造企業(yè)。
現(xiàn)在很多數(shù)控機(jī)床光機(jī)廠家對(duì)此也看得很明白，不僅在功能上越發(fā)貼近中小企業(yè)的需求，在服務(wù)和價(jià)格上也很“親民”?！啊?、“上門(mén)培訓(xùn)”等成為機(jī)床企業(yè)的新賣(mài)點(diǎn)，定制化也成為現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。

數(shù)控機(jī)床光機(jī)加工：保有量低，

中國(guó)的千人汽車(chē)保有量相當(dāng)?shù)?，很大一部分汽?chē)剛性需求還未滿足，另外二三線城市隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出行方式改變，消費(fèi)能力提高，汽車(chē)增長(zhǎng)空間很大。國(guó)家從消費(fèi)稅調(diào)整到今年取消養(yǎng)路費(fèi)、購(gòu)置稅減半征收、汽車(chē)下鄉(xiāng)等一系列政策的拉動(dòng)業(yè)大大促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車(chē)的銷售。

數(shù)控機(jī)床光機(jī)加工簡(jiǎn)述到中國(guó)汽車(chē)銷量連年疾速增加，2012全年汽車(chē)銷量中汽協(xié)預(yù)計(jì)為2000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率8%左右。在十二五規(guī)劃指導(dǎo)下，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入調(diào)整年，企業(yè)重點(diǎn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用等車(chē)企瞄準(zhǔn)新能源，力推節(jié)能車(chē)型。國(guó)家則通過(guò)政策調(diào)整，提高自主品牌出口資質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步鼓勵(lì)企業(yè)建立健全境外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，建設(shè)汽車(chē)及零部件出口基地，開(kāi)拓新興的出口市場(chǎng)。

數(shù)控機(jī)床光機(jī)加工簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展方向

技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)控機(jī)床光機(jī)產(chǎn)品機(jī)構(gòu)升級(jí)是國(guó)內(nèi)機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展方向。在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，效率低下高能耗的企業(yè)勢(shì)必遭到淘汰，只有順應(yīng)市場(chǎng)需求走高科技可持續(xù)發(fā)展的道路才能立足市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)表示，我國(guó)進(jìn)口數(shù)控機(jī)床光機(jī)中很大一部分是屬于中端機(jī)床產(chǎn)品，對(duì)中檔機(jī)床產(chǎn)品的需求明顯增加，反映出國(guó)產(chǎn)高中檔產(chǎn)品在技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化上都存在缺陷。

作為制造機(jī)器的機(jī)器，我國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，連續(xù)8年成為第壹大進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó)。雖然我國(guó)目前是機(jī)床制造大國(guó)，卻存在制造工藝偏向低端化的態(tài)勢(shì)。羅百輝如是說(shuō)。

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