汽車密封線束的好處

汽車密封線束是使用熱縮管將導線和端子的連接處熱縮，起到保護的作用。主要也是預防在潮濕環(huán)境壓接部分的氧化，減少電阻對外空氣的接觸。雙壁熱縮管外皮材料采用高密度聚乙烯(收縮溫度為110~135℃)，內熱熔膠初始流速約為120℃。在溫度升高的過程中，外皮的收縮力將熱熔膠擠壓到線束中間。平時汽車線束都會采用含膠熱縮套管，利用自動熱縮管進行加工操作。藍斯熱縮管操作簡單，熱縮時間短，使用廣泛，節(jié)能還環(huán)保，東莞藍斯自動化自動化歡迎廣大來電。

新型熱縮管加熱原理

當手工熱縮管加熱到熔點溫度時，交聯(lián)聚乙烯沒有熔解，變成彈性體，此時，可以通過拉伸、膨脹等方法使其熱縮，然后冷卻。如果冷卻還是不行的話，手工熱縮管需重新加熱。由于支鏈和雙鍵的存在有利于交聯(lián)，因此，具有較低的結晶度、較高的支鏈和雙鍵數(shù)，且分子量大的低密度聚乙烯常作為熱縮管的基材。如果熱縮管穿套距離不一很容易傷線，自動化熱縮管可以解除這些因素，在電子元件的指令下操作反應迅速，熱縮時間短，距離一致，綜合多步手工工藝，操作簡單，設計優(yōu)良等優(yōu)點，東莞藍斯自動化設備竭誠為您服務。

汽車線束中導線與導線的連接點稱為線束接點，平時他們都會使用自動打碼熱縮管操作，打碼字體清晰，熱縮均勻等優(yōu)點。常見于儀表板線束、機艙線束和底盤線束。線束接頭處的線芯銅絲暴露在外。如果不采取相應的保護措施，很容易受到環(huán)境的影響，加速氧化，增加線束接頭處的接觸電阻，導致局部溫度過高，嚴重時會造成燒車等隱患，所以熱縮管在線束行業(yè)使用廣泛。雙壁熱縮管，一種由熱收縮套管和熱熔膠組成的密封成，主要是保護汽車線路和識別。市面上東莞藍斯自動熱縮管響應不錯，可以上網(wǎng)看看。

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