尼龍管的安裝

尼龍管作為現(xiàn)在許多工業(yè)行業(yè)當(dāng)中常見(jiàn)的管材，可以說(shuō)是有著非常重要的作用。在21世紀(jì)當(dāng)中，工業(yè)生產(chǎn)廠商可以說(shuō)是越來(lái)越多，我們能夠看到這樣管材的需求以及使用頻率，也就更加廣泛了。隨著引進(jìn)這類管材的企業(yè)越來(lái)越多，每位客戶的需求以及運(yùn)行環(huán)境不同，有的在室內(nèi)，有的在室外，這個(gè)時(shí)候需要從細(xì)節(jié)方面多加注意。

聚四氟乙烯管和尼龍管區(qū)別

聚四氟乙烯（PTFE）俗稱鐵氟龍、塑料王，材料擠壓燒結(jié)后，經(jīng)干燥、高溫?zé)Y(jié)、定型等工序而制成的特種管材。廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子電器、汽車、航天、化工、電腦、電熱、、通訊等重要科技工業(yè)。    尼龍是美國(guó)杰出的科學(xué)家羅瑟斯及其領(lǐng)導(dǎo)下的一個(gè)科研小組研制出來(lái)的，是世界上出現(xiàn)的第Y種合成纖維，汽車尼龍管，尼龍的出現(xiàn)使紡織品的面貌煥然一新，它的合成是合成纖維工業(yè)的重大突破，同時(shí)也是高分子化學(xué)的一個(gè)重要里程碑。

   聚四氟乙烯的密度一般大于2，而尼龍密度為1.2左右。聚四氟乙烯的密度比較密，耐高溫和硬度相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較好，而尼龍管的話比較軟，耐高溫比聚四氟乙烯管差，但是因?yàn)楸容^軟，汽車尼龍管報(bào)價(jià)，所以可以適應(yīng)比較多的地形。價(jià)格方面聚四氟乙烯管比尼龍管稍微高點(diǎn)。內(nèi)容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)。

高阻隔尼龍管的技術(shù)方案如下

汽車用高阻隔尼龍管路，采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，從內(nèi)至外依次為：聚乙烯-四氟乙烯內(nèi)層、聚酰胺9T中間層和尼龍12外層。

以管路壁厚為100%計(jì)，汽車尼龍管廠家價(jià)格，內(nèi)層ETFE的厚度15%～25%，中間層PA9T的厚度10%～20%，外層PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龍管的管路的制備方法，采用共擠出工藝實(shí)現(xiàn)三層尼龍管直型管路的生產(chǎn)。

高阻隔尼龍管的內(nèi)層選用可以長(zhǎng)時(shí)間在燃油系統(tǒng)中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不論在汽Y燃油系統(tǒng)還是在柴油燃油系統(tǒng)中都具有保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和優(yōu)異的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龍管的中間阻隔層材料選用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T對(duì)燃油和化學(xué)劑具有高抵抗能力，能達(dá)到更嚴(yán)格規(guī)定下的滲透性。

高阻隔尼龍管的外徑根據(jù)汽車廠不同的需要選定，壁厚規(guī)格從0.85mm到1.5mm不等，但壁厚為1mm的燃油尼龍管逐漸成為主流趨勢(shì)。

高阻隔尼龍管具有優(yōu)異的燃油阻隔性能和耐化學(xué)物質(zhì)性能，其滲透率小于0.05g/m2/d、耐化學(xué)后的爆PO壓力大于6.8MPa。

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