圓管縮口變徑機(jī)

對(duì)于工程機(jī)械板塊，目前市場的擔(dān)憂主要是兩個(gè)：長期來看，中國固定資產(chǎn)投資減速，這勢必影響整個(gè)板塊的增速;短期來看，工程機(jī)械上市公司應(yīng)款及財(cái)務(wù)費(fèi)用增長較快而隱藏風(fēng)險(xiǎn)。

“其實(shí)市場不懂這個(gè)行業(yè)，工程機(jī)械板塊尤其是已經(jīng)形成寡頭壟斷的公司，未來不缺少空間。”規(guī)模排名前五的一家公司投資總監(jiān)告訴記者，其實(shí)可以把作為比較來研究國內(nèi)的工程機(jī)械上市公司。

就今年而言，雖然工程機(jī)械板塊整體大幅下滑，而且券商的觀點(diǎn)也比較謹(jǐn)慎，但混凝土機(jī)械的超預(yù)期增長也為市場帶來一些超預(yù)期的東西。

過去十年固定資產(chǎn)投資持續(xù)高增長成就了工程機(jī)械行業(yè)，而四萬億刺激更是讓這個(gè)行業(yè)到了頂點(diǎn)，市場人士普遍質(zhì)疑若無強(qiáng)力刺激，工程機(jī)械恐怕將風(fēng)光不再。這的確是值得擔(dān)心，但在整個(gè)市場低迷的時(shí)候，悲觀情緒會(huì)被放大。

然而，機(jī)械巨頭非?？春弥袊⒎e極在中國建造工廠。該公司認(rèn)為，中國城市化決定了到2025年，依然需要建設(shè)更多的公路、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施，雖然該公司目前也面臨較大的庫存壓力，但其把“贏在中國”定為其2011年至2015年間八大戰(zhàn)略計(jì)劃之一。

液壓全自動(dòng)縮徑機(jī)在運(yùn)行全過程中，在所難免出現(xiàn)一些故障，乃至事故。故障就是指縮徑機(jī)在運(yùn)作中出現(xiàn)的異常狀況，一經(jīng)排除縮徑機(jī)就能恢復(fù)過來工作中，而事故則就是指出現(xiàn)了損壞狀況。二者通常是關(guān)系的，若遇到故障不立即排除便會(huì)導(dǎo)致重特大事故。

要避免這種事故產(chǎn)生，駕車前務(wù)必了解安全操作規(guī)程，駕車后，密切注意氣壓表標(biāo)值。在一般大中小型縮徑機(jī)中，將縮徑機(jī)到空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐這一段管道上的截止閥撤銷，只留有止回閥就能。除此之外，對(duì)縮徑機(jī)作業(yè)員應(yīng)開展入職前的培圳。因?yàn)榭s徑機(jī)髙壓級(jí)氣閥不嚴(yán)實(shí)，使髙壓高溫的汽體回到汽缸，在自動(dòng)排氣閥周邊造成高溫，當(dāng)有積炭存有時(shí)，即會(huì)造成發(fā)生。為防止事故，這時(shí)務(wù)必維修自動(dòng)排氣閥、查驗(yàn)漏汽位置，清除故障。 液壓全自動(dòng)縮徑機(jī)的原理是把矩形管或是是鋼這類的必須縮徑的用的模具把其縮小之后成形，處理了因數(shù)控車床去皮而減少抗壓能力和沖延展性的缺點(diǎn)。縮徑機(jī)在許多行業(yè)常有非常好的運(yùn)用，無論是工程項(xiàng)目制造行業(yè)中，還是數(shù)控車床制造行業(yè)中，在也有就是說在船舶工業(yè)中，常有縮徑機(jī)液壓技術(shù)性的運(yùn)用，這般來看，縮徑機(jī)的奉獻(xiàn)還是挺大的，如今常用的縮徑機(jī)和傳統(tǒng)式的工業(yè)生產(chǎn)對(duì)比優(yōu)點(diǎn)反映在：他能夠節(jié)約很多的原材料和人力資本，縮徑機(jī)可依照數(shù)控機(jī)床程序流程進(jìn)刀縮口生產(chǎn)加工，也可融合振動(dòng)盤等自動(dòng)式給料組織保持鋼件的自動(dòng)式縮口生產(chǎn)加工。

圓管縮口變徑機(jī)

到“十二五”期末，我國工程機(jī)械行業(yè)銷售規(guī)模將達(dá)到9000億元，年平均增長率約為17%，相比于過去5年27.5%的平均增速以及過去10年23.8%的平均增速而言，未來隨著行業(yè)總體規(guī)模的不斷增長，增速將逐步回落，行業(yè)中長期將進(jìn)入穩(wěn)健增長。

另外，國內(nèi)工程機(jī)械寡頭壟斷格局越來越明顯。比如，在1965億元總市值中，三一重工、中聯(lián)重科兩家公司的市值就達(dá)到1387億元，占到七成份額。

值得一提的是，隨著三一重工、中聯(lián)重科等走向國際化，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌認(rèn)知度在不斷提高，競爭力的大幅提高也奪回了不少份額。例如，來自高華證券的數(shù)據(jù)顯示，在所有主要的工程機(jī)械類別中，挖掘機(jī)是仍由外國品牌主導(dǎo)的市場，但近幾年本土制造商增長迅速追趕，產(chǎn)品和經(jīng)銷商的整體發(fā)展已經(jīng)推動(dòng)本土廠商的占有率從2006年的23%升至2011年的40%。

短期來看，圓管縮口變徑機(jī)，工程機(jī)械的主要隱憂是現(xiàn)金壓力較大。海通證券研究認(rèn)為，由于前期杠桿放大透支銷售，應(yīng)款在2010-2011年曾一度快速增長，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)平均經(jīng)營性現(xiàn)金流自2011年以來一直為負(fù)，造成行業(yè)現(xiàn)金緊張的局面。行業(yè)應(yīng)款與營業(yè)收入的比值已超過2005年資金窘迫和2008年底金融危機(jī)時(shí)的歷史高位。

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