廣州帝能智能充電樁——電動(dòng)車充電樁

物業(yè)所遇到的問(wèn)題也并非無(wú)解。在廈門市海灣新城小區(qū)，鎮(zhèn)江電動(dòng)車充電樁，安裝充電樁的歷史已經(jīng)有四五年了。目前全小區(qū)近400個(gè)車位中已經(jīng)安裝了近20個(gè)充電樁。這期間，小區(qū)并沒(méi)有出現(xiàn)任何因充電樁引發(fā)的事故。

事實(shí)上，電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)小區(qū)難，想裝電動(dòng)車充電樁找哪里，并不只存在廈門。今年兩會(huì)上，相關(guān)問(wèn)題已成為代表、委的員關(guān)注的熱點(diǎn)。 電動(dòng)車充電樁

廣州帝能智能充電樁——電動(dòng)車充電樁

兩會(huì)期間，政的協(xié)經(jīng)濟(jì)會(huì)副主任、原工業(yè)和信息化的部的長(zhǎng)提交了一份提案，呼吁加快電動(dòng)車充換電設(shè)施建設(shè)。他建議，由國(guó)家能源局牽頭，會(huì)同有關(guān)部門，編制“十四五”充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南，明確目標(biāo)要求和重點(diǎn)任務(wù)來(lái)破的解“進(jìn)小區(qū)”難題，推動(dòng)換電模式創(chuàng)新發(fā)展。政的協(xié)、農(nóng)工山東省的委會(huì)主委段青英建議“相關(guān)部門主導(dǎo)、電網(wǎng)主動(dòng)、多方協(xié)作”，將年度居民區(qū)充電樁安裝數(shù)量細(xì)化分解到街道、社區(qū)，實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同推進(jìn)。

，國(guó)網(wǎng)湖北電力董事長(zhǎng)肖黎春則建議，鼓勵(lì)由社會(huì)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展住宅小區(qū)充電樁統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)改造、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)運(yùn)維。、江汽集團(tuán)高的級(jí)工程師周福庚則關(guān)注安裝流程問(wèn)題，他建議要以立法、條例、通知等形式，明確充電樁建設(shè)流程，縮減不必要的證明、承諾、免責(zé)等文件。 電動(dòng)車充電樁

廣州帝能智能充電樁——電動(dòng)車充電樁

公交公司，環(huán)衛(wèi)公司愿意跟你簽協(xié)議。一般物流運(yùn)營(yíng)公司市場(chǎng)化程度高一些。也就是說(shuō)你需要搞定這些壟斷資源。風(fēng)險(xiǎn)，第的一、任何一個(gè)資源沒(méi)搞定都是風(fēng)險(xiǎn)；第二、好不容易都搞定，你碰到一個(gè)資源比你更NB的，生意被撬走了。第三、你的商業(yè)模式被相關(guān)部門的大戰(zhàn)略方向給否了。比如你好不容易5公里一個(gè)站，布了15個(gè)站，準(zhǔn)備為出租車服務(wù)，相關(guān)部門高層一商量，后決定走換電模式，并且交給另一家公司搞?；蛘呦嚓P(guān)部門為了招商引資，引入一家非標(biāo)充電的車廠，小區(qū)電動(dòng)車充電樁廠家，比如BYD，新能源電動(dòng)車充電樁加盟，那你這些站都白瞎了。后才是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，你選擇了不靠譜的產(chǎn)品，天天壞。選擇了性價(jià)的比低的方案，回收周期長(zhǎng)。但是這個(gè)都是小錢能解決的事情。 電動(dòng)車充電樁

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