軸承和發(fā)動機(jī)零件消除沖擊載荷作用

防銹防腐作用。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和存放時(shí)，大氣中的水分及燃燒產(chǎn)生的大量酸性氣體竄入曲軸箱中，對發(fā)動機(jī)零部件產(chǎn)生銹蝕和腐蝕作用，造成機(jī)件損壞。機(jī)油能吸附在機(jī)件表面，使機(jī)件與有害氣體隔絕，防止水和酸性物質(zhì)對金屬的銹蝕和腐蝕。

消除沖擊載荷作用。機(jī)油能夠幫助軸承和發(fā)動機(jī)零件消除沖擊載荷。在發(fā)動機(jī)壓縮行程終了時(shí)，汽缸內(nèi)壓力上升到點(diǎn)，巨大的作用力加到活塞、活塞銷、連桿軸承和主軸承上。這種沖擊載荷經(jīng)過軸承傳遞時(shí)，軸承間隙里的機(jī)油承受了沖擊載荷，起到緩沖作用。

海洋船舶排放法規(guī)日益嚴(yán)格

目前海洋船舶排放法規(guī)日益嚴(yán)格，燃料硫含量也在不斷降低，船舶OEM(原機(jī)制造商)還有降低操作成本的需求，以及API Ⅰ類基礎(chǔ)油和光亮油供應(yīng)減少等多方面因素，均影響船用發(fā)動機(jī)油技術(shù)的發(fā)展。如何能夠解決這些問題，將是未來船用發(fā)動機(jī)油技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

通常認(rèn)為工業(yè)廢氣、汽車尾氣是主要的空氣污染源，然而沿海城市的各類船舶對空氣的污染更加不容忽視。根據(jù)歐盟的研究報(bào)告，長城船用油經(jīng)銷商，單艘集裝箱貨船的污染排放量就與5000萬輛汽車的尾氣污染排放量相當(dāng)，每年的硫氧化物排放量可達(dá)5kt。

柴油機(jī)啟動前和啟動后應(yīng)首先注意滑油壓力，滑油的工作壓力應(yīng)按說明書規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般應(yīng)保持在0.15Mpa～0.4Mpa?；偷膲毫?yīng)高于海水和淡水壓力，以防止冷卻泄漏時(shí)冷卻液漏入滑油中。

滑油的壓力過高時(shí)，滑油會向四處飛濺，接合面易漏油，長城船用油公司，在曲軸箱中容易受熱氧化變質(zhì)，也增加了滑油的消耗。

滑油壓力過低時(shí)，云南長城船用油，將會因軸承供油不足而使機(jī)件磨損增強(qiáng)，嚴(yán)重時(shí)，會發(fā)生重大機(jī)損事故和安全事故。

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