運行中處理方案的似定

(1)缺陷未處理前，聯系省中調適當降低5號發(fā)電機有功、無功負荷，電氣運行值班員加強巡檢，做好連續(xù)測溫工作，安裝一臺臨時排風扇，外部吹風降溫，盡量控制過熱處的溫度。

(2)伸縮節(jié)兩端軟接箱外側每側法蘭均有24顆固定螺栓，擬在每對螺栓間逐一加裝連接小鋁排，以期對內藏式跨接鋁排實施分流，從而降低發(fā)熱。

由于封閉母線外殼是三相短路并接地的，尋甸鋁合金外殼母線槽，鋁外殼上感應的軸向電動勢與大地間無電位差，故可在不停機的條件

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隨著現代化工程設施和裝備的涌現，各行各業(yè)的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現，作為輸電導線的傳統(tǒng)電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求，多路電纜的并聯使用給現場安裝施工連接帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導線應運而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時充分體現出它的優(yōu)越性，同時由于采用了新技術、新工藝，大大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質量的絕緣材料，從而提高了母線槽的性，使整個系統(tǒng)更加完善。

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鍍鋅作為一種犧牲陽極來保護陰極金屬的方法。其耐腐蝕壽命取決于鍍鋅層厚度和腐蝕速率。熱浸鍍鋅的鋅層厚度一般在65um(455g/m2)以上。鋅與鐵的結合面形成一層鋅鐵合金，增強了鋅層的附著力。在熱浸鍍鋅時容易產生變形等問題，需要在電纜橋架的結構上及鍍鋅工藝上加以考慮。電鍍鋅。電鍍鋅與熱浸鍍鋅相比工藝簡單，成本較低。對電纜橋架的結構無特殊要求。電鍍鋅經鈍化處理后能夠顯著地提高其保護性能。電鍍鋅層一般在12/zm左右。因而不適用于耐腐蝕壽命要求較高的場合。

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