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在我國冷藏車行業(yè)中還有一種比較特殊的冷機:二手海柜上常見的板機,這類機組需要通電才能工作,因此很多二手海柜改裝后的冷藏車廂都帶有發(fā)電機組,但這一類機組一般不被視為車用制冷機組。廂體6米以上的冷藏車多選獨立機組;根據(jù)車輛的不同,比如載貨車、掛車選用的獨立制冷機組也不同,載貨車多選用中型獨立制冷機組;半掛車多采用大型制冷機組,風冷式制冷機組,也就是我們常見的布置在掛車前方的制冷機組。
冷板制冷:裝置本身較重、體積較大,占據(jù)了車廂的一定容積,水冷制冷機組,而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸,近幾年來,隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出,冷板制冷的應用發(fā)展較快,制冷機組安裝,已成為僅次于機械制冷的制冷方式。機械制冷:機械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣壓縮式應用為廣泛。壓縮式制冷機組主要由壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥(或膨脹閥)和蒸發(fā)器等組成。
獨立制冷機組是指制冷機組擁有單獨的動力來源,可以獨立工作,不受發(fā)動機工作狀態(tài)的限制。非獨立制冷機組,就是機組本身沒有動力裝置,不能單獨工作,必須要依靠發(fā)動機來帶動壓縮機進行工作。除此之外,在我國冷藏車行業(yè)中還有一種比較特殊的冷機:二手海柜上常見的板機,咸寧制冷機組,這類機組需要通電才能工作,因此很多二手海柜改裝后的冷藏車廂都帶有發(fā)電機組,但這一類機組一般不被視為車用制冷機組。
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