隧道仰拱棧橋的特點

自行式二手液壓隧道仰拱棧橋具有如特點：

1.自動棧橋在前引橋下進行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應(yīng)臺階法及全斷面兩類開挖方式下的仰拱（底板）混泥土施工。

2.充分利用混泥土早期強度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合柔性底座及自動走行軌道。接地壓強為3kgf/CM2(0.3MPA)，當混泥土達到脫模強度要求后便可通行棧橋及棧橋上過車。

3.采用液壓控制，具備上、下、左、右調(diào)整功能，行走采用電控小車，整個棧橋就位無需人工鋪軌，1人即可操控。自動化程度及安全性高于目前已知各類棧橋。

4.通過載荷50T。

隧道仰拱施工一直以來是影響施工進度、質(zhì)量控制的一個重要因素，為減少仰拱施工對裝渣扒渣機與出碴車輛的干擾、實現(xiàn)隧道初噴漿支護作業(yè)加快平行施工進度的目標，MIB系列全自動控制全液壓仰拱棧橋。

鋼棧橋本實用新型的具體技術(shù)構(gòu)造還有為保證主橋的結(jié)構(gòu)強度，優(yōu)選的實施方案是焊接鋼件及橫梁的制作材質(zhì)選用H形 鋼。為便于前、后坡橋的轉(zhuǎn)動提升，前坡橋、后坡橋與主橋的連接采用銷軸裝配，將銷 子插裝于坡橋銷座和端橫梁銷座的銷孔中。

前支腿及后支腿由箱型鋼管和配裝于其底部的支腿底板組成。行走機構(gòu)包括導(dǎo)向柱、導(dǎo)向套、導(dǎo)向銷軸，鋼棧橋價格，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)定位銷軸、行走小車、反 抓軌道輪、行走軌道和驅(qū)動系統(tǒng)組成，其中導(dǎo)向柱設(shè)置于導(dǎo)向套內(nèi)、并在導(dǎo)向銷軸的作用 下沿導(dǎo)向套的軸向滑動配合，由旋轉(zhuǎn)定位銷軸控制的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置于行走小車和導(dǎo)向套之 間，反抓軌道輪設(shè)置于行走小車底部并與行走軌道滾動裝配，驅(qū)動系統(tǒng)為行走機構(gòu)提供動 力。

為保證主橋和前后坡橋的順利，鋼棧橋，優(yōu)選的實施方案是，提升機構(gòu)包括主橋提升機構(gòu) 以及坡橋提升機構(gòu)；其中主橋提升機構(gòu)采用主橋提升油缸，坡橋提升機構(gòu)油缸、銷軸、聯(lián)接板和連接底座組成，其中油缸的一端與主橋上部外端采用銷軸配合，油缸的另一端與聯(lián)接板之間通過銷軸連接，聯(lián)接板的另一端通過銷軸與固定在前坡橋、后坡橋上的連接底座轉(zhuǎn) 動配合。

鋼棧橋施工受水上作業(yè)、高空作業(yè)影響，鋼棧橋安裝，安全生產(chǎn)管理任務(wù)艱巨，難度較大。結(jié)合項目實際情況，項目部擬從以下方面著手，加強安全管理，確保平臺施工安全。

　　(1)加強對施工人員的安全及技術(shù)交底，確保操作人員了解施工工藝及流程，嚴格按規(guī)范操作，并安排平臺施工中專職技術(shù)員現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督施工方案的落實。

　　(2)項目部安全科做好對工人的三級安全教育以及水上作業(yè)安全注意事項的交底，提高工人安全意識和安全操作水平。

　　(3)起重作業(yè)安全操作規(guī)程。

　　(4)建立安全管理責(zé)任制度，鋼棧橋施工方案，并與施工班組負責(zé)人簽訂安全管理責(zé)任書，明確安全管理職責(zé)劃分，確保安全管理嚴密無漏洞、無死角。

　　(5)定期組織平臺施工安全檢查，并及時召開安全生產(chǎn)情況反饋會，確保安全管理日常化、規(guī)范化、具體化。

　　(6)配備足夠的安全設(shè)施，在平臺護欄上設(shè)臵警示標識標牌及夜晚警示燈光，在棧橋橋頭設(shè)臵保安室，配備一名安全員和一名民工24小時職守和巡視。

　　(7)建立健全體系，通過體系保證安全，本項目安保體系詳見《施工平臺施工體系》。

　　(8)氣割時要注意風(fēng)向，不要引風(fēng)作業(yè)。

　　(9)電焊時要戴防護眼罩。

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