內(nèi)燃貨叉分為普通內(nèi)燃貨叉、重型貨叉、集裝箱貨叉和側(cè)式貨叉。

   ①普通內(nèi)燃貨叉

   一般以柴油、、或發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力和負(fù)載能力。

   1.2~8.0噸，工作通道寬度一般為3.5~5.0米?？紤]到尾氣排放和噪聲的問題，一般用于室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪聲沒有特殊要求的場(chǎng)所。

 由于燃料補(bǔ)給方便，倉庫貨叉，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，勝任惡劣環(huán)境(如雨天)工作。

   ②重型貨叉

   以柴油機(jī)為動(dòng)力，載重量10.0~52.0噸。一般用于碼頭、鋼鐵等貨物較重行業(yè)的戶外作業(yè)。

   ③集裝箱貨叉

   動(dòng)力采用柴油機(jī)，載重量8.0~45.0噸。一般可分為空箱堆垛機(jī)、重箱堆垛機(jī)和集裝箱正面吊。用于集裝箱裝卸，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。

   ④側(cè)面貨叉

  以柴油機(jī)為動(dòng)力，載重3.0~6.0噸。不需要轉(zhuǎn)彎，具有直接從側(cè)面叉貨的能力，所以主要用于叉長(zhǎng)貨，單深位貨叉，如木條、鋼條等。

8.拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。

　　9.拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時(shí)勿拆開安全閥。

　　10.檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷和裂紋，轉(zhuǎn)向橋主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況。

　　11.拆卸輪胎，對(duì)輪輞除銹刷漆，檢查內(nèi)外胎和墊帶，換位并按規(guī)定充氣。

　　12.檢查手制動(dòng)機(jī)件的連接緊固情況，調(diào)整手制動(dòng)桿和腳制動(dòng)踏板工作行程。

　　13.檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。

　　14.清洗水箱及油散熱器。

　　15.檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時(shí)補(bǔ)添焊牢。

　　16.拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉(zhuǎn)向油缸，更換磨損的密封件。

　　17.檢查各儀表感應(yīng)器，保險(xiǎn)絲及各種開關(guān)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

貨叉全車潤(rùn)滑

　　新貨叉或長(zhǎng)期停止工作后的貨叉，天津貨叉，在開始使用的二星期內(nèi)，對(duì)于應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑的軸承，在加油潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)利用新油將陳油全部擠出，并潤(rùn)滑兩次以上，同時(shí)應(yīng)注意下列幾點(diǎn):

　　1.潤(rùn)滑前應(yīng)清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機(jī)構(gòu)內(nèi)部。

　　2.用油脂壓注潤(rùn)滑劑時(shí)，應(yīng)壓注到各部件的零件結(jié)合出擠出潤(rùn)滑劑為止。

　　3.在夏季或冬季應(yīng)更換季節(jié)性潤(rùn)滑劑（機(jī)油等）

標(biāo)準(zhǔn)體系框架主要分為二維框架結(jié)構(gòu)、三維框架結(jié)構(gòu)和多維框架結(jié)構(gòu)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)排列形式，二維框架結(jié)構(gòu)分為層次結(jié)構(gòu)、序列結(jié)構(gòu)和綜合結(jié)構(gòu)3種。三維框架結(jié)構(gòu)由三個(gè)互相垂直的坐標(biāo)軸組成標(biāo)準(zhǔn)屬性空間。多維框架結(jié)構(gòu)將系統(tǒng)工程中霍爾三維結(jié)構(gòu)模型拓展，多個(gè)三維空間的零點(diǎn)相連得到多維框架結(jié)構(gòu)。

多維框架結(jié)構(gòu)可較地反映標(biāo)準(zhǔn)體系中的子體系或標(biāo)準(zhǔn)的屬性，為后續(xù)體系中標(biāo)準(zhǔn)制修訂提供多維度的指導(dǎo)。但多維框架結(jié)構(gòu)中子體系或標(biāo)準(zhǔn)在體系全局中的位置不直觀，體系的低維分解復(fù)雜，查閱不便。因此本研究構(gòu)建了智能農(nóng)機(jī)裝備標(biāo)準(zhǔn)三維框架結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行了二維體系分解。

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