03年高爾夫汽車01M自動(dòng)變速箱維修升檔晚解說產(chǎn)品分類：

一、故障現(xiàn)象描述：

一輛03款高爾夫轎車搭載01M自動(dòng)變速器，行駛里程為150000km，冷車正常，個(gè)舊汽車自動(dòng)變速箱維修，熱車升擋延遲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2800r/min時(shí)，才勉強(qiáng)升入2擋；升至3600r/min時(shí)，方可升入３擋。

二、故障原因分析與排除：

   進(jìn)行常規(guī)檢查，其結(jié)果是油壓正常、變速器油無異味、油質(zhì)透亮純凈無雜質(zhì)、油位符合標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)變速器控制單元無故障代碼。但用VAGXC31查看自動(dòng)變速器動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速器油溫上升過快，結(jié)合該車熱車后才出現(xiàn)延遲升擋故障的現(xiàn)象，分析如下：

1．會(huì)不會(huì)是油溫傳感器信號(hào)偏移，給控制單元一種假象？隨后我們對(duì)油溫傳感器進(jìn)行了測(cè)量，在各個(gè)特定的溫度區(qū)間內(nèi)，實(shí)測(cè)值與維修手冊(cè)提供的數(shù)值吻合，說明假設(shè)不成立。用紅外測(cè)溫儀監(jiān)控變速器散熱器溫度，在行駛一段時(shí)間后變速器油溫就陡升至120℃，故障隨之再次出現(xiàn)，這說明故障確系高溫所致。

2．如果該故障是變速器高溫引起，那么導(dǎo)致變速器高溫的原因是什么呢？可能的原因有：離合器、制動(dòng)器打滑；箱體內(nèi)潤(rùn)滑不良；變扭器鎖止離合器不能鎖止；散熱器散熱不良等。因該車在升、降擋期間均未出現(xiàn)過跑空和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速陡升而車速變化不正常的現(xiàn)象，可以排除離合器制動(dòng)器打滑。

大眾捷達(dá)自動(dòng)變速箱故障現(xiàn)象：

自動(dòng)變速箱內(nèi)混入驅(qū)動(dòng)橋油。一輛捷達(dá)轎車驅(qū)動(dòng)橋和變速器之間的油封漏油，驅(qū)動(dòng)橋的齒輪油進(jìn)入自動(dòng)變速箱一側(cè)，結(jié)果變速箱所有的離合器和制動(dòng)箱的摩擦片都發(fā)生了燒蝕。

故障分析：

前驅(qū)的變速箱又叫變速驅(qū)動(dòng)橋，因?yàn)闊o論是手動(dòng)變速箱，還是自動(dòng)變速器在變速箱內(nèi)都還裝有減速箱和差速箱。

一輛捷達(dá)車在做自動(dòng)變速箱維護(hù)時(shí)，維修人員同時(shí)打開了變速箱和驅(qū)動(dòng)橋，修后加油時(shí)卻忘了給驅(qū)動(dòng)橋一側(cè)加油，試車時(shí)因驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)還有少許殘油，寶馬3系汽車自動(dòng)變速箱維修，所以并沒有聽到明顯的異常響聲。用戶取車后發(fā)現(xiàn)隨著行駛里程的加大變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的噪聲越來越大。返修時(shí)維修人員按照規(guī)定給驅(qū)動(dòng)橋一側(cè)加注了齒輪潤(rùn)滑油。加完油后2000km車又被拖回來。原來驅(qū)動(dòng)橋和變速箱間油封發(fā)生了泄漏。又由于自動(dòng)變速箱一側(cè)實(shí)行壓力潤(rùn)滑，油面較低，而驅(qū)動(dòng)橋一側(cè)實(shí)行噴濺潤(rùn)滑，油面較高，于是驅(qū)動(dòng)橋一側(cè)潤(rùn)滑油進(jìn)入變速箱。驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)高溫度為減速器圓柱斜齒輪，齒輪的表面工作溫度為90℃左右，而自動(dòng)變速箱離合器和制動(dòng)器表面溫度接近200℃。于是當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋一側(cè)潤(rùn)滑油進(jìn)入變速箱后，導(dǎo)致變速箱內(nèi)的所有的離合器和制動(dòng)器的摩擦片磨損脫落；同時(shí)因離合器和制動(dòng)器脫落下的粉塵堵塞了變速器的潤(rùn)滑油道，汽車自動(dòng)變速箱維修收費(fèi)，造成了行星齒輪發(fā)生早期磨損；變速器已失去修復(fù)的價(jià)值。

故障總結(jié)：

自動(dòng)變速箱油可以代替所有的手動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油，而任何一種手動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油都無法代替自動(dòng)變速箱油。

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