丁基內(nèi)胎

因此用戶在使用過程中，務(wù)必要遵守在對(duì)車輛進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)的同時(shí)，也要對(duì)輪胎進(jìn)行一級(jí)，二級(jí)保養(yǎng).

(一)氣壓

1.輪胎應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)充氣，氣壓過高或過低都會(huì)造成輪胎早期損壞.

氣壓過低，產(chǎn)生下列影響:

胎在低氣壓下胎體變形加大，輪胎升熱，易造成胎體脫層，簾線折斷，大貨車內(nèi)胎多少錢，趾口.

2，由于輪胎升熱高，加速內(nèi)胎損壞.

3，大貨車內(nèi)胎定制，雙胎并裝時(shí)，相鄰的兩胎胎側(cè)互相擠壓磨擦而損壞.如一胎氣壓過低，則加大另一胎的負(fù)荷，促使輪胎早期損壞.

4，輪胎在低氣壓下工作時(shí)外胎在輪輞上易產(chǎn)生相對(duì)位移，導(dǎo)致輪胎磨趾口和內(nèi)胎氣門嘴脫落.

5，氣壓不足會(huì)加劇不正常的輪胎胎面磨損，增加油耗. 據(jù)資料介紹，氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的10%，輪胎的行駛里程將降低12%左右氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的25%輪胎的行駛里程將降低30%左右

丁基內(nèi)胎
將破碎后的原料投進(jìn)捏煉機(jī)進(jìn)行捏煉。硫化膠的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)受熱就能產(chǎn)生解聚反應(yīng)。加進(jìn)軟化活化劑，使硫化膠產(chǎn)生溶脹，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)松弛，增加了氧的滲透，其結(jié)果加快了脫硫過程。再生活化劑的作用，是在再生過程中能分解出自由基，它一方面加快熱氧化速度，另一方面能穩(wěn)定已斷裂的大分子自由基，從而加快硫化結(jié)構(gòu)的裂解速度，將捏煉后的原料放到場地上進(jìn)行降溫，此時(shí)膠料已成膠粉狀。（與脫硫后的自然膠粉相似）只要用手一撥膠粉自己就會(huì)蠕動(dòng)，此種狀態(tài)證實(shí)脫硫效果。膠粉降溫過程，廣西大貨車內(nèi)胎，初時(shí)翻動(dòng)二至三次，已揮發(fā)為止（否則易自燃）。降溫后的膠粉停放不少于24小時(shí)。使軟化劑活化劑進(jìn)一步對(duì)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行溶脹、氧化（如能延長停放時(shí)間至7天為）。

因此丁基海綿橡膠制品生產(chǎn)廠家還可以將丁基橡膠與丁基再生膠并用制備海綿橡膠材料，提高丁基膠料硫化速度的同時(shí)還可以進(jìn)一步降低原料成本。

丁基橡膠海綿膠料配方中還可以適量使用廢舊瓶蓋瓶塞加工而成的氯化丁基再生膠，提高膠料硫化速度、降低成本。

使用氯化丁基橡膠、丁基再生膠或氯化丁基再生膠提高丁基海綿膠料硫化速度時(shí)，橡膠制品廠一定要合理控制氯化丁基橡膠、再生膠的添加比例，在滿足制品其他性能需求的同時(shí)提高硫化速度、降低原料成本。

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