復(fù)合地基法此法

（1）是利用樁土共同作用的原理，正規(guī)學(xué)吊車司機(jī)培訓(xùn)，對(duì)地基作適當(dāng)處理，提高地基承載力，更有效的分擔(dān)樁基的荷載。常用方法有以下幾種。

（2）承臺(tái)下做換土地基。在樁基承臺(tái)施工前，挖除一定深度的土，換成砂石填層分層夯填然后再在人工地基和樁基上施工承臺(tái)。

（3）樁間增設(shè)水泥土樁。當(dāng)樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可采用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法，形成復(fù)合地基基礎(chǔ)。

修改樁型或沉樁參數(shù)法

（1）改變樁型。如預(yù)制方樁改為預(yù)應(yīng)力管樁等。

（2）改變樁入土深度。例如預(yù)制樁在貫入過(guò)程中遇到較厚的密實(shí)粉砂或粉土層，出現(xiàn)樁下沉困難，甚至發(fā)生斷樁事故，此時(shí)可采用縮短樁長(zhǎng)，增加樁數(shù)量，陽(yáng)東林場(chǎng)正規(guī)學(xué)吊車，取密實(shí)的粉砂層（膨脹土層）作為持力層。

（3）改變樁位。如沉樁中遇到堅(jiān)硬的、不大的地下障礙物，使樁產(chǎn)生傾斜，甚至斷裂時(shí)，可采用改變樁位重新沉樁。

（4）變沉樁設(shè)備。當(dāng)樁沉入深度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可采用大噸位樁架，采用重錘低擊法沉樁。

橋墩滑模施工時(shí)局產(chǎn)部坍塌或掉角怎么辦？

1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象：

橋墩局部出現(xiàn)坍塌或掉角。

2、原因分析：

1）分段不當(dāng)。

2）滑模提升過(guò)。

3）千斤頂高差偏大。

4）角部振搗不好，砼強(qiáng)度較低。

3、預(yù)防措施：

1）分段要適當(dāng)。

2）滑模的提升速度要適宜，不可過(guò)。

3）要經(jīng)常觀察并注意千斤頂?shù)母卟畈灰^(guò)大。

4）在砼的振搗時(shí)，不要漏振，保證振搗質(zhì)量。

5）控制砼的坍落度，添加外加劑，提高砼的早期強(qiáng)度。

4、處理措施：

1）局部坍塌或掉角可采用同標(biāo)號(hào)細(xì)石砼進(jìn)行整修。

2）如坍塌面積較大無(wú)法整修補(bǔ)救時(shí)則需鑿除重新澆筑。

偏孔

現(xiàn)象：在沖孔樁施工過(guò)程中也經(jīng)常存在偏孔問(wèn)題。在沖孔中遇有較大的孤石或探頭石（斜坡巖面），正規(guī)學(xué)吊車學(xué)校，有傾斜的軟硬地層交界處巖面傾斜沖進(jìn)或粒徑大小懸殊的砂卵石層中沖進(jìn)時(shí)，擴(kuò)孔較大處錘頭擺動(dòng)偏向一方時(shí)，沖孔樁機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移時(shí)，皆有可能發(fā)生偏孔。

處理方法：

（1）安裝沖孔樁機(jī)時(shí)要使底盤、底座水平，起重滑輪緣、固定錘頭的鋼絲繩的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正；

（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)錘頭沖擊不穩(wěn)時(shí)（左右擺動(dòng)）應(yīng)停止沖擊，正規(guī)學(xué)吊車培訓(xùn)，查看是否是發(fā)生偏孔，如果發(fā)生偏孔及時(shí)處理；

（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)有偏孔時(shí)先查明偏孔原因及偏孔的大小，如果是由于錘頭沖擊到孤石或探頭石（斜坡巖面）時(shí)要及時(shí)向孔內(nèi)回填石頭，回填到高處巖面1m時(shí)在沖擊

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