蒸發(fā)溫度自動調(diào)節(jié)技術(shù)在冷藏車的應(yīng)用

食品冷藏車是運輸冷凍食品和冷鮮水果蔬萊的車輛，冷凍貨倉的蒸發(fā)溫度可以低至一30℃，而保鮮貨倉的蒸發(fā)沮度可在0-29 C范圍內(nèi)調(diào)整。有了完整的制冷系統(tǒng)，大型冷藏車可以在范圍內(nèi)甚至跨國運愉各種沮度的食品，豐富人們的餐桌。冷藏車可稱為移動的冷庫。

　　小型冷藏車的制冷壓縮機是由汽車發(fā)動機通過皮帶帶動的，制冷系統(tǒng)不獨立，因而被稱為非獨立冷藏車，常用于短途和市內(nèi)配送，而大型冷藏車的制冷壓縮機是由發(fā)動機或發(fā)電機帶動的，不依賴于汽車發(fā)動機，即使夜間汽車熄火休息，冷藏車制冷系統(tǒng)也正常工作，因而也叫獨立冷藏車。大型冷藏車常用于跨省或跨國冷凍食品的運輸。

　　困擾冷藏車的一個主要技術(shù)問題是蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)技術(shù)。為了擴(kuò)大使用范圍，目前冷藏車幾乎全部按運輸冷凍食品要求設(shè)計，蒸發(fā)溫度達(dá)到一30℃，甚至更低。這些冷藏車運箱冷鮮水果蔬萊時，雖然貨倉設(shè)定溫度在0℃以上，但是，冷藏車制冷機組，提高設(shè)定溫度既不會增加膨脹閥開度，也不會大幅度提高蒸發(fā)溫度.使得靠近出風(fēng)口的水果蔬菜經(jīng)常結(jié)冰，造成大貴損耗。尤其是一些保存溫度在2-4℃的昂貴水果，冷藏車品牌，會造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)，避免冷鮮果蔬結(jié)冰，成為冷藏車技術(shù)發(fā)展的一個重要課題。

冷藏車機械制冷裝置

機械制冷裝置在冷藏車上用得，大約占80%以上。機械制冷裝置之所欲被廣泛采用.這主要是由于有的制冷機組既能制冷又能加熱，容易實現(xiàn)廂內(nèi)的溫度自動控制，調(diào)溫可靠，而且調(diào)控沮度范用較大，能運輸各種不同適溫的冷藏貨物。

　　盡管機械制冷裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購置和運行費用高，操作、維修不易，運轉(zhuǎn)嗓聲大，質(zhì)量也較大.但仍不失為可靠、有效地制冷方式。

　　從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組、國產(chǎn)機組與進(jìn)口機組等。獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源，而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)。

　　從動力輸出就可以看出他們的差異性.當(dāng)汽車發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候非獨立式制冷機組即失去動力支持，制冷系統(tǒng)停止工作.如果在汽車炯火或者在汽車出現(xiàn)發(fā)動機故附時制冷機也將停止制冷，車用內(nèi)貨物的品質(zhì)也得不到保證。非獨立式制冷機組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，并且價格比較低。獨立式制冷機組因為多了發(fā)動機系統(tǒng)保養(yǎng)和維修稍微復(fù)雜。

冷藏集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點及特點

冷鏈領(lǐng)域，常見的運輸工具就是冷藏車，另外還有一種可能大家接觸不多的，那就是冷藏集裝箱。它是指具有一定隔熱性能、能保持一定低溫、適用于各類食品冷藏貯運而進(jìn)行特殊設(shè)計的集裝箱。

　　冷藏集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：

　　更換運輸工具時，不需要重新裝卸食品;箱內(nèi)溫度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，箱體上還設(shè)有換氣孔，因此能適應(yīng)各種易腐食品的冷藏運要求，而且溫差可以控制在士1℃之內(nèi)，避免了沮度波動對食品質(zhì)的影響;集裝箱裝卸速度很快.使整個運輸時間明顯縮短，降低了運輸費用。

　　另外，陸運集裝箱還有其的優(yōu)點：

　　①與鐵路冷藏車相比，在產(chǎn)品數(shù)量、品種和沮度上的靈活性大大增加，鐵路冷藏車，大列掛20個冷藏車廂，小列掛10節(jié)冷藏車廂，不管貨物多少，隨州冷藏車，只能有兩種選擇，而集裝箱的數(shù)量可隨意增減;鐵路冷藏車的溢度調(diào)節(jié)范圍較小，而加冰冷藏車的車廂內(nèi)溫度就更難控制了。

　?、谟捎诓裼桶l(fā)電機的開停也受箱內(nèi)沮度的控制，避免了榮油機空轉(zhuǎn)耗油，冷藏車多少錢，使集裝箱在7d運行期間，中途不用加油。

　　③陸用集裝箱的箱體構(gòu)造輕巧、造價低.④能大限度地保持食品質(zhì)量，減少運翰途中的損失。如運輸新鮮蔬菜時，損耗率可從敞篷車的30%-40%降低到1%左右。

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