公交候車亭哪些功能呢？我總結(jié)了幾點：

首先，我國推出公共交通候車亭起步較晚，但發(fā)展速度快得驚人。從產(chǎn)品初的簡約風(fēng)格和功能到現(xiàn)在的多功能，不銹鋼候車亭材質(zhì)更時尚，易于處理，不易損壞，使用壽命長，公交站臺施工，被廣泛應(yīng)用在沿海城市。而且使用年限較長的不銹鋼候車亭對于投資來說，可以省下不少錢。

其次，不銹鋼候車亭主要是為了方便市民而設(shè)計的。它的主要功能包括遮風(fēng)擋雨、等車時看新聞廣告。在設(shè)計上，往往造型各異候車亭，既方便市民出行，也可以美化城市。對于商家來說，它的存在是一個很好的廣告媒介，主要是因為它存在的地方量比較大，可以起到很好的宣傳作用。

第三，不銹鋼候車亭還具有與其他候車亭截然不同的幾個功能。

（1）不銹鋼材質(zhì)可抵御室外12級臺風(fēng)的嘯叫，不受天氣變化和溫度的影響。南北均可使用。不同零件組裝而成. 當(dāng)小零件損壞時候車亭，可以更換。

（2）外觀形象上，簡潔大氣，可以長期使用，抗腐蝕的不銹鋼在沿海城市中廣泛使用。不銹鋼候車亭功能而且材料也在不斷的改進(jìn)，讓大家更能感受到它的作用。

定制公交候車亭時這幾點不可忽視

一般常用的立柱規(guī)格是150x150mm的方管和直徑114mm的圓管。常用材質(zhì)一般有鍍鋅管和不銹鋼圓管。由于立柱是承載著整個候車亭的重量，所以，立柱的選材要有一定的要求。這就要求立柱的管壁厚度要達(dá)到3mm。

　　用以承載箱體的兩根立柱分別要加兩顆M16的螺母，港灣式公交站臺尺寸，來固定箱體，如果按照標(biāo)準(zhǔn)箱體，即3600x1800mm，則對應(yīng)的立柱孔距為1200mm。

　　說到立柱，不得不說的一個部件，就是地腳板，一般我們用10mm厚300x300mm大小的地腳板，地腳板上的孔為22x30mm的條形孔，孔距為230x230mm。

　　地腳板是為了固定立柱而存在的，所以，貴溪公交站臺，立柱與地腳板連接的焊縫，一定要非常堅固，少要達(dá)到6mm高。僅僅焊接，還是不夠的，地腳板與立柱四邊還要分別用三角鋼板加固，以保證立柱的堅固。

候車亭材質(zhì)選擇應(yīng)該遵循兩個原則：

   一個原則是環(huán)保安全，這也是以后所有材料的發(fā)展趨勢，我國正在發(fā)展綠色環(huán)保低碳的理念，作為生產(chǎn)廠家，創(chuàng)嘉候車亭義不容辭，在材料選擇上由公司人員進(jìn)行采購審核，確保材質(zhì)的安全性。    第二個原則是堅固耐用。環(huán)保材料的使用是未來候車亭行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，因為環(huán)保材料意味著消耗的降低，不會污染環(huán)境，并且可以回收利用。堅固耐用的候車亭材料可以提高候車亭的使用壽命，關(guān)鍵的是候車亭作為城市公共基礎(chǔ)設(shè)施，安全性尤為重要，因此在材料的材質(zhì)上創(chuàng)嘉格外用心挑選。其次，公交站臺生產(chǎn)廠家，對于一些環(huán)境比較惡劣的城市，候車亭的堅固耐用非常重要的。如果盲目的選擇制作材料，就會導(dǎo)致候車亭成為一種華而不實的公共設(shè)施，甚至無法發(fā)揮自己的功能。

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