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空壓機需要分級壓縮
由于制造、安裝以及運行三方面的原因,氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的,而余隙容積不僅直接減少了氣缸的有效容積,而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力,氣缸才能開始吸入新鮮氣體,這樣就等于進一步減少了氣缸的有效容積。
不難理解,如果壓力比愈大,則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇,氣缸有效容積則愈小。在有些情況下,甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后,志高空壓機出售,壓力仍不低于吸氣壓力,這時就無法繼續(xù)吸、排氣,氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮,則每的壓縮比很小,余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力,這樣自然就可以使氣缸有效容積增大,從而提高氣缸容積的利用率。
空壓機多機變頻控制的作用有以下幾點:
(1)節(jié)能的目的可以達到,為用戶節(jié)約高額的電費開支;
(2)避免頻繁加載、卸載,延長空壓機的壽命;
(3)變頻靜音,可以降低工作環(huán)境噪音;
(4)保證供氣壓力平穩(wěn)。
影響變頻空壓機節(jié)能功效的幾個主要因素有:
(1)空壓機實際運行時間;
(2)配套變頻系統(tǒng)成本價位;
(3)針對相同機型的空壓機而言,變頻配置與傳統(tǒng)的售價比例;
(4)空壓機運行在部分負載工況的比例;
(5)空壓機運行在滿載工況的比例。
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