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下一步，市生態(tài)環(huán)境局將依照我國(guó)VOCs治理工作標(biāo)準(zhǔn)，催促各關(guān)鍵企業(yè)加速“一企一策”執(zhí)行進(jìn)展，扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)VOCs治理成果，逐漸提高本市關(guān)鍵行業(yè)企業(yè)VOCs治理水準(zhǔn)。?關(guān)鍵企業(yè)揮發(fā)物有機(jī)化合物（VOC）“一企一策”整治工作中是2020年污染治理行動(dòng)重點(diǎn)工作每日任務(wù)之一。為合理推動(dòng)此項(xiàng)整治工作中進(jìn)行，近日，礦山登記表收費(fèi)，市生態(tài)環(huán)境局臺(tái)山分局對(duì)各企業(yè)VOCs“一企一策”整治推進(jìn)工作開展了實(shí)地查驗(yàn)。

目前為止，納入整治明細(xì)的17家企業(yè)中，進(jìn)行“一企一策”計(jì)劃方案定編的有7家，已經(jīng)進(jìn)行整治的有6家，已的有4家。近年來，為不斷推動(dòng)此項(xiàng)整治工作中，市生態(tài)環(huán)境局臺(tái)山分局進(jìn)一步搞好有關(guān)具體指導(dǎo)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。2021年4月份，機(jī)構(gòu)舉辦2020年揮發(fā)物物質(zhì)綜合性整治工作報(bào)告，對(duì)各區(qū)縣工作員和企業(yè)開展“一企一策”整治技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。2020年揮發(fā)物物質(zhì)綜合性整治工作報(bào)告當(dāng)場(chǎng)與此同時(shí)，在資產(chǎn)層面不斷增加幫扶幅度，到目前為止，已派發(fā)175萬余元的空氣項(xiàng)目資金到有關(guān)企業(yè)，助推“一企一策”整治工作中順利進(jìn)行。

■高埗鎮(zhèn)“一企一策”削減VOCs成效顯著，企業(yè)積極購(gòu)買技術(shù)設(shè)備預(yù)防環(huán)境污染：“我還在東莞工作中四年，藍(lán)天白云愈來愈多?！?1月13日早上12時(shí)上下，意大利人走入飯店前仰望星空，笑著告知新聞?dòng)浾撸骸拔医?jīng)常能看到飛機(jī)場(chǎng)在藍(lán)色天空中掠過?！痹诟邎稄S出任EHS主管，關(guān)鍵承擔(dān)自然環(huán)境，身心健康，安全性等領(lǐng)域的工作中，辦理登記表報(bào)告表，印證了工業(yè)區(qū)污染物質(zhì)整治的整個(gè)過程。

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武夷山國(guó)家公園內(nèi)徑依規(guī)準(zhǔn)許建設(shè)的新項(xiàng)目，其開店選址，經(jīng)營(yíng)規(guī)模和設(shè)計(jì)風(fēng)格等可以與生態(tài)資源，歷史人文資源和環(huán)境相融洽。新項(xiàng)目工程施工流程中，理應(yīng)采取相應(yīng)對(duì)策，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和物種多樣性的危害，保護(hù)歷史人文和自然風(fēng)光及周邊的植物群落，水質(zhì)，地形地貌，辦理登記表多少錢，不可違反規(guī)定排出污水，有機(jī)廢氣和亂倒廢料。工程施工完畢后，理應(yīng)立即清除場(chǎng)所，清理園林綠化自然環(huán)境。

與新項(xiàng)目相配套的污染物質(zhì)解決設(shè)備和防火安全，安全設(shè)備理應(yīng)一起設(shè)計(jì)方案，與此同時(shí)工程施工，與此同時(shí)交付使用。第三十三條項(xiàng)武夷山國(guó)家公園的保護(hù)目標(biāo)關(guān)鍵包含：（一）山林，山頭，草坪，荒山，流水，灘涂地以及他濕地公園

第三十四條尤其保護(hù)區(qū)域內(nèi)的生態(tài)體系務(wù)必保持當(dāng)然情況，維持物種多樣性作用，嚴(yán)禁人為因素毀壞。嚴(yán)控區(qū)域內(nèi)，能夠進(jìn)到從業(yè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，課堂教學(xué)見習(xí)等主題活動(dòng)，合乎國(guó)家公園整體規(guī)劃條件的，能夠設(shè)必需的徒步游玩路面，安全防范設(shè)備和低影響休閑農(nóng)業(yè)旅游設(shè)備。嚴(yán)禁進(jìn)行與武夷山國(guó)家公園保護(hù)方位不一致的參觀考察文化旅游項(xiàng)目。

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動(dòng)物化石燃料的很多應(yīng)用造成氣候問題.環(huán)境污染和能源緊缺等難題，對(duì)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展觀產(chǎn)生了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。交通出行行業(yè)是十分關(guān)鍵的動(dòng)物化石燃料應(yīng)用單位，其碳排放量占全世界電力能源有關(guān)碳排放量的25%[1]，急需解決根據(jù)技術(shù)自主創(chuàng)新減少對(duì)動(dòng)物化石燃料的依靠，如發(fā)展趨勢(shì)新式新能源客車等技術(shù)[2]。

與傳統(tǒng)的的柴油機(jī)車輛（internalcombustionenginevehicle，ICEV）對(duì)比，新能源車（batteryelectricvehicle，BEV）[3]和燃料充電電池車輛（fuelcellvehicle，F(xiàn)CV）[4]在能源消耗和排放層面有著明顯優(yōu)點(diǎn)，中山登記表，快速變成觀注的聚焦點(diǎn)。在其中，F(xiàn)CV因具備里程數(shù)長(zhǎng).熱傳遞.補(bǔ)能時(shí)間較短等優(yōu)勢(shì)，變成將來汽車行業(yè)技術(shù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主陣地。

至關(guān)重要的是，F(xiàn)CV所運(yùn)用的氫，能夠運(yùn)用風(fēng)力發(fā)電.太陽能電站等不穩(wěn)定電力工程和剩下電力工程制得，進(jìn)而有效的提高可再生資源集中處理工作能力。殊不知，F(xiàn)CV對(duì)自然環(huán)境的危害現(xiàn)階段還存有異議[5]。參考文獻(xiàn)[6]從車子生產(chǎn)制造視角較為了FCV與其他類型車輛的能源消耗和排放，結(jié)果顯示在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，F(xiàn)CV的耗能高過ICEV但小于BEV，空氣污染物排放高過BEV和ICEV，細(xì)顆粒物排放基本上和ICEV同樣而且高過BEV，車子生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的能源消耗和排放都遠(yuǎn)小于車子應(yīng)用環(huán)節(jié)。

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