減速機(jī)安裝使用位置是有要求的

減速機(jī)安裝使用位置是有要求的減速機(jī)使用場所應(yīng)與熱輻射分開。如果組裝在很熱、很冷的位置，務(wù)必有冷卻降溫的方法和加熱潤滑油確?？烧?dòng)的方法。使用減速機(jī)的混凝土基礎(chǔ)或金屬底板務(wù)必有足夠的剛性；地腳螺栓埋入有足夠的深度，采用墊片調(diào)平時(shí)，墊片厚度不能小于1mm;以確保負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)固，RV20E減速機(jī)供貨商，不變形。找水平，與動(dòng)力機(jī)、工作機(jī)對(duì)中，應(yīng)依次進(jìn)行。水平儀精度標(biāo)準(zhǔn)通常為0.02~0.05，水平儀里于機(jī)體水平面的延伸外突表面或與水平面相平行的加工表面。對(duì)中的精度越高越好，要充分考慮所采用的聯(lián)軸器對(duì)中誤差的補(bǔ)償能力，允差的大小，通常軸線交角誤差不能大于10”，平移誤差不得超過0.1mm。軸伸上的防銹劑、防腐劑務(wù)必清理干凈才能使用軸伸上的聯(lián)軸器、鏈輪等零部件。清除防銹劑、防腐劑不應(yīng)用砂紙、銼刀、等易傷軸配合表面的工具。裝聯(lián)軸器、鏈輪等不應(yīng)用重錘打擊，應(yīng)采用熱脹冷縮套裝的方法。軸伸上的鏈輪、帶輪傳動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的力盡量是指向使用基礎(chǔ)。與動(dòng)力機(jī)的連接若采用液力偶合器。鑒于液力偶合器的質(zhì)量很大，且啟動(dòng)時(shí)有很大的離心力，應(yīng)避開液力偶合器的重力，離心力全部作用在減速機(jī)軸伸上，即液力偶合器不能懸掛在減速機(jī)軸伸上，而應(yīng)與動(dòng)力機(jī)共同支承。這樣軸伸的支承點(diǎn)不產(chǎn)生附加彎曲。減速步進(jìn)電機(jī)與普通減速電機(jī)相對(duì)比，減速步進(jìn)電機(jī)可以做到速度和位置的控制，普通減速電機(jī)則不能做到定位控制。

減速機(jī)常規(guī)檢查與維護(hù)

減速機(jī)常規(guī)檢查與維護(hù)

1、對(duì)減速機(jī)在運(yùn)作中的規(guī)定是：輸出軸的較大 竄角動(dòng)量不超過0.20毫米，晃動(dòng)量不超過0.11mm。假如超出，RV20E減速機(jī)，則應(yīng)將聯(lián)軸器的間隙調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，并再次找正。

　　2、減速機(jī)漏油比較嚴(yán)重時(shí)，RV20E減速機(jī)品牌，應(yīng)立即填補(bǔ)，關(guān)機(jī)時(shí)對(duì)漏油位置開展補(bǔ)漏解決。

　　3、運(yùn)用關(guān)機(jī)時(shí)按時(shí)開啟視孔蓋，查驗(yàn)各傳動(dòng)齒輪的齒合與磨損狀況，傳動(dòng)齒輪是不是有開裂、縫隙腐蝕等狀況，傳動(dòng)齒輪磨損不可超20%。齒裂及縫隙腐蝕比較嚴(yán)重或齒厚磨損超標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)拆換傳動(dòng)齒輪。

　　4、查驗(yàn)翻轉(zhuǎn)軸承的間隙，軸承內(nèi)徑100毫米下列時(shí)，間隙不可0.毫米;軸承內(nèi)徑100—250Mm時(shí)，間隙不可超出0.2毫米。軸承間隙超標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)拆換軸承。

工作穩(wěn)定性精度對(duì)噪音的直接影響。減速機(jī)齒輪的工作穩(wěn)定性精度就是要求限制齒輪瞬時(shí)速比的變化，其誤差率為齒輪每轉(zhuǎn)一周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差率，它使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)進(jìn)而產(chǎn)生齒輪的噪音，它是一種高頻的沖擊聲。對(duì)于一個(gè)齒輪來說直接影響工作穩(wěn)定性的因素是他的基節(jié)誤差率和它的漸開線齒形誤差率。

減速步進(jìn)電機(jī)齒輪的接觸精度對(duì)噪音的直接影響。評(píng)判齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點(diǎn)，接觸不好的齒輪其噪音必大。導(dǎo)致齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差率直接影響齒長方向接觸，基節(jié)偏差與齒形誤差率直接影響齒高方向的接觸。

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