電子線束圖紙及接線配置原理解剖

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問(wèn)題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問(wèn)題。襄陽(yáng)電子線束，襄陽(yáng)電子線束廠家分享電子線束圖紙及接線配置原理解剖

5、對(duì)能量流、信息流、邏輯流、功能流的不同描述構(gòu)成了電氣圖的多樣性。一個(gè)電氣系統(tǒng)中，各種電氣設(shè)備和裝置之間，從不同角度、不同側(cè)面存在著不同的關(guān)系。⑴能量流——電能的流向和傳遞。⑵信息流——信號(hào)的流向和傳遞。⑶邏輯流——相互間的邏輯關(guān)系。⑷功能流——相互間的功能關(guān)系。線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是叉車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，叉車線束連接器是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開(kāi)，線束加工廠，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。

隨著汽車功能的增加，電子控制功能的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，整車線束，汽車上的電路數(shù)量與用電量增加，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問(wèn)題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何合理布置，使汽車線束發(fā)揮功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問(wèn)題。汽車高壓線大的特點(diǎn)是高壓小電流(早期為了節(jié)約成本甚至有使用炭粉作導(dǎo)體的)，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì)，低壓線恰好相反，要求傳輸?shù)碗妷捍箅娏鳎商揖€束，汽車高壓電線束，汽車高壓電線束廠家為了減少電阻所以導(dǎo)體特別粗，兩者共同點(diǎn)是耐高溫，阻燃，以適應(yīng)汽車苛刻的工作環(huán)境。

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