通過(guò)4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)等。一、挖掘機(jī)油缸出現(xiàn)變色不是油缸本身變色

油缸變?yōu)楹谏⑺{(lán)色或紫色的現(xiàn)象，實(shí)際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問(wèn)題。一般情況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，zui后成為黑色。

二、挖掘機(jī)油缸變色的原因有多種：

1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，水上兩用挖機(jī)出租費(fèi)用，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）；

2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)液壓油，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同；

3、活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋。

4、變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是杯士（即耐磨套）內(nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。

一般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，建議對(duì)散熱器部分的灰土經(jīng)常清洗，保證散熱效果。

減少對(duì)零部件的依賴(lài)，降低主機(jī)制造成本，提高行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

水陸兩用挖掘機(jī)，又稱(chēng)濕地挖掘機(jī)，是一種多用途特殊工程機(jī)械，廣泛使用于水利工程、城鎮(zhèn)建設(shè)中的河道清淤和水域治理，濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開(kāi)發(fā)，鹽堿礦的治理開(kāi)發(fā)，魚(yú)塘、蝦池改造，洪災(zāi)搶險(xiǎn)，水上兩用挖機(jī)出租，環(huán)境整治等復(fù)雜的工程環(huán)境。 目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)此類(lèi)挖掘機(jī)的廠家不多，水上兩用挖機(jī)出租哪里有，絕大多數(shù)廠家提供個(gè)體改裝。

水陸兩用挖掘機(jī)分為浮箱式和浮筒式。浮箱式水陸兩用挖掘機(jī)是把原車(chē)的鏈軌加長(zhǎng)，并在行走支架上掛懸浮箱，水上兩用挖機(jī)出租熱線，不密封易腐蝕。浮筒式水陸兩用挖掘機(jī)擁有大浮力下部行走體，無(wú)法進(jìn)行水上作業(yè)，多在土質(zhì)松軟的地方作業(yè)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多為浮筒式。

通過(guò)4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)等。水陸挖掘機(jī)的設(shè)計(jì)上有諸多優(yōu)點(diǎn)，那么它在工程操作時(shí)又有哪些傳統(tǒng)挖掘機(jī)不具備的優(yōu)勢(shì)呢？

1、行走裝置采用雙體船式浮箱結(jié)構(gòu)履帶架及密封的箱形履帶板，保證能在水上安全游弋。

2、加強(qiáng)的超長(zhǎng)工作裝置和特殊結(jié)構(gòu)銷(xiāo)連接件，以及高1效的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，提高了作業(yè)品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

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