高速護(hù)欄板防撞立柱在安裝的時(shí)候需要注意的地方：采用打入法設(shè)置立柱。 考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。

護(hù)欄網(wǎng)浸塑和噴塑的區(qū)別：一般來說浸塑效果要比噴塑來的好 ，近幾年來護(hù)欄網(wǎng)浸塑應(yīng)用越來越廣范。它具有無i毒，耐磨，耐曬，色彩艷麗，手感好等特點(diǎn)。從外觀上來看，噴塑的外表面比浸塑的要硬且平整。但進(jìn)一步區(qū)分可以用小刀在護(hù)欄網(wǎng)表面上割一下?？匆幌卤砻婧穸?，浸塑厚度要比噴塑厚度大，一般噴塑厚度只有0.2mm左右。厚度在3毫米及以上的都是浸塑。

在交通量大的情況下，車輛高速行駛，一旦發(fā)生橫越中央分隔帶的情況，就可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，護(hù)欄網(wǎng)廠家，因此，中央分隔帶的寬度作為設(shè)置護(hù)欄的重要依據(jù)。

形式選擇：波形護(hù)欄：設(shè)置在中央分隔帶的波形護(hù)欄，在構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型)。分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對較寬，并在中間帶內(nèi)埋設(shè)有通信等管線的路段，越過中央分隔帶的交通事故可以大大減少；組合型護(hù)欄適合中央分隔帶寬度較窄、中間帶構(gòu)造物很少的路段，且修復(fù)困難，一般不采用。

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