M600前進(jìn)氣格柵采用“雙V”型設(shè)計，營造立體感

第六代ELF輕卡自2006推出以來，天津慶鈴K600載貨車，一直受到熱捧。該造型也是國內(nèi)其他輕卡競相模仿的對象，造型設(shè)計在中國也是一直沿用至今，國內(nèi)廠商大都是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計改進(jìn)。

M600前進(jìn)氣格柵采用“雙V”型設(shè)計，營造立體感，可選鍍鉻裝飾條，讓整車看起來更加靚麗，不過中國用戶不像日本用戶，對這種鍍鉻不太感冒，只要耐用可靠就行。立體式大燈與前進(jìn)氣格柵有機(jī)的融為一體。后視鏡也根據(jù)中國用戶的需求采用框架式后視鏡，后視鏡尺寸大視野更好。

6HK1發(fā)動機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)

為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，6HK1發(fā)動機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)，慶鈴致力于做澳洲市場中不適用柴油微粒濾清器或者SCR就能達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。

也就是說，使用了柴油氧化催化劑DOC后，可以不再需要柴油微粒再生這個過程，天津慶鈴K600載貨車專賣，因為這個過程一般需要在高溫的條件下進(jìn)行，而如果不干涉卡車的正常工作的話就很生足夠的熱量用于柴油微粒再生過程。

在后處理上，4HK1發(fā)動機(jī)使用了EGR技術(shù)和柴油顆粒擴(kuò)散器，天津慶鈴K600載貨車售價，新的柴油顆粒擴(kuò)散系統(tǒng)在歧管中使用了的燃油噴射器來解決顆粒再生問題。

除了在排放上具有優(yōu)勢，燃油消耗也是4HK1發(fā)動機(jī)的一個優(yōu)勢所在，數(shù)據(jù)顯示4HK1和同等發(fā)動機(jī)相比可以節(jié)省近7%的燃油。這在一定程度上還是可以降低不少車輛使用成本的。

慶鈴五十鈴的外觀大家都不陌生，作為國內(nèi)輕卡界的，在其他品牌的輕卡上或多或少能看到五十鈴的影子。這款五十鈴M600在外觀上依舊延續(xù)了家族化的設(shè)計，看起來非常養(yǎng)眼，整車（駕駛室以及貨廂）采用珍珠白的噴涂，天津慶鈴K600載貨車專賣店，非常上檔次。標(biāo)配的原廠導(dǎo)流罩上印有ISUZU的噴涂，辨識度很高，同時噴涂顏色有紅黑兩色可選，滿足卡友們的差異化需求。

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