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物流運(yùn)輸成本分直接成本和間接成本。直接成本是指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的成本，包含司機(jī)費(fèi)用、購(gòu)車(chē)折舊費(fèi)、油費(fèi)、維修費(fèi)、輪胎費(fèi)、保險(xiǎn)、事故費(fèi)、其他相關(guān)雜費(fèi)；間接成本是指營(yíng)運(yùn)期間其他業(yè)務(wù)相關(guān)的費(fèi)用，包含辦公場(chǎng)地費(fèi)用的分?jǐn)傎M(fèi)、管理人員及業(yè)務(wù)人員費(fèi)用分?jǐn)傎M(fèi)、信息及網(wǎng)絡(luò)的分?jǐn)傎M(fèi)、辦公用品費(fèi)用的分?jǐn)傎M(fèi)、其他財(cái)務(wù)上應(yīng)分?jǐn)偟馁M(fèi)用等。

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保險(xiǎn)費(fèi)：一般保險(xiǎn)公司面對(duì)物流公司對(duì)公的報(bào)價(jià)是千分之三，但在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，大多數(shù)的物流公司能夠爭(zhēng)取到千分之一以下的費(fèi)率。主要看你公司一年的投保額度，按照原先的經(jīng)驗(yàn)，如果一年的投保額度超過(guò)1個(gè)億，基本能夠拿到千分之0.6的費(fèi)率。

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物流和采購(gòu)都是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，隨著行業(yè)的細(xì)分和人員的化程度越來(lái)越高，物流人員更多地專(zhuān)注于自身物流運(yùn)作的優(yōu)化，而采購(gòu)人員則更多專(zhuān)注于尋源和價(jià)格的談判。

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