精密塑膠齒輪模具拆齒后應(yīng)進(jìn)行測試

　　從多年來精密塑膠齒輪模具損壞情況看都在大精密塑膠齒輪模具壓縮機(jī)側(cè)拆齒也證明了這一點(diǎn)，改造前聯(lián)軸節(jié)在檢修進(jìn)都是用手錘打下來，安裝間隙為負(fù)值。

　　減速機(jī)改造時我們考慮到庫存?zhèn)浼?，精密塑膠齒輪模具廠，尺寸協(xié)調(diào)多在擋圈和軸承壓蓋等上面下功夫，確保庫存?zhèn)浼阅苁褂?。精密塑膠齒輪模具拆齒后應(yīng)進(jìn)行分析，不應(yīng)單純對出現(xiàn)問題的部位找原因，尤其是在現(xiàn)階段進(jìn)口設(shè)備備件主要依靠國內(nèi)生產(chǎn)后，有可能因?yàn)槠渌鼈浼|(zhì)量而導(dǎo)致問題出現(xiàn)。因此正確判斷故障原因并采取相應(yīng)措施，這對于現(xiàn)場檢修人員是十分重要和必要的。

　　精密塑膠齒輪模具該如何檢測？

　　由于存在非均勻收縮現(xiàn)象，因而不能只是簡單測量齒輪的中徑來決定收縮率，或進(jìn)一步與標(biāo)準(zhǔn)齒輪（測量齒輪）進(jìn)行嚙合來確定齒輪的形狀誤差，而必須對整個齒輪進(jìn)行檢測。一個可能的方法是將所有齒的漸開線齒形進(jìn)行掃描測量，并以理想齒形為基準(zhǔn)對該齒形進(jìn)行佳擬合。擬合圖中的跡線代表相對于理論齒形的齒形誤差，沿著齒輪圓周齒形誤差跡線的傾斜變動，表示齒輪的偏心。經(jīng)過偏心補(bǔ)償后的結(jié)果表明，齒輪因收縮達(dá)到每10mm上0.09mm的誤差，精密塑膠齒輪模具廠家，造成了很大的徑向跳動，精密塑膠齒輪模具哪家好，被測齒輪的齒厚比規(guī)定值大了許多。

　　精密塑膠齒輪模具拆齒后應(yīng)進(jìn)行測試

　　此軸承內(nèi)外環(huán)分開，裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術(shù)水平影響極大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，精密塑膠齒輪模具，另外國產(chǎn)推力軸承精度較差運(yùn)行跑合磨損后串量又會增大。而在管理上沒有任何規(guī)定跑合多長時間重新調(diào)整串量。軸向串量過大軸心定位不好，同時該機(jī)組是往復(fù)機(jī)必然產(chǎn)生振動，振幅達(dá)到一定值就可能沖擊打斷齒。

　　聯(lián)軸節(jié)膜片處于壓緊狀態(tài)，而減速箱高速軸軸向推力恰巧也推向聯(lián)軸節(jié)，這樣軸向推力由聯(lián)軸節(jié)膜片承受決大部份，而推力軸承承受很小，甚至不承受軸向力，這樣在高速軸聯(lián)軸節(jié)處定心效果極差。聯(lián)軸節(jié)安裝時又允許有011mm的不同心度，此處就是減速箱振動源產(chǎn)。

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