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煙臺(tái)涂膠機(jī)器人- 常州柯勒瑪智能3-平面涂膠機(jī)器人

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發(fā)布時(shí)間:2022-03-14 03:14  





 機(jī)器人數(shù)量的選擇

  機(jī)器人的數(shù)量應(yīng)該結(jié)合需涂膠車型的噴涂位置、面積以及噴涂質(zhì)量要求綜合考慮,在滿足生產(chǎn)節(jié)拍和噴涂質(zhì)量的前提下,應(yīng)選擇盡量少的機(jī)器人。若數(shù)量選擇不合理,機(jī)器人數(shù)量過多會(huì)使各臺(tái)機(jī)器人負(fù)荷低,煙臺(tái)涂膠機(jī)器人,設(shè)備利用率低,造成設(shè)備投資成本的浪費(fèi);機(jī)器人數(shù)量不足會(huì)造成噴涂能力不足,還需要增加人員進(jìn)行噴涂作業(yè),無法達(dá)到“省人化”的目的。

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在汽車制造業(yè)領(lǐng)域,涂膠機(jī)器人有著廣泛的應(yīng)用和需求。隨著汽車產(chǎn)業(yè)需求的不斷發(fā)展,對(duì)汽車涂膠機(jī)器人也不斷地提出新的要求。

涂膠機(jī)器人應(yīng)用,其典型應(yīng)用是在車門、后備艙、前蓋板等零部件中。該涂膠機(jī)器人可以做到:

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?行業(yè)有長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),具體的情況還需要具體分析。

EN-US>,并準(zhǔn)確的選取。


等高

無波紋

間隔邊沿等距

位于彎曲金屬板的中心

超越客戶的期看

為更好地滿足客戶對(duì)密封劑粘縫的要求,較好的選擇之一就是使用涂膠機(jī)器人,由于機(jī)器人能夠確保在涂膠的過程中勻速地進(jìn)行線性和弧形運(yùn)動(dòng)。通常,機(jī)器人的典型工作速度是在500~600 mm/s之間,當(dāng)其沿著復(fù)雜的汽車零部件外形軌跡運(yùn)動(dòng)并保持“速度恒定”,這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),也是用戶特別關(guān)心的題目。為保證涂膠機(jī)器人送膠系統(tǒng)速度的穩(wěn)定性,必須在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)機(jī)器人的軸進(jìn)行重復(fù)定位,并設(shè)定好送膠系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然,首先就是腕關(guān)節(jié)軸的定位,三維涂膠機(jī)器人,由于這與涂膠軌跡相關(guān)。為了不給機(jī)器人的機(jī)械部分造成過大的壓力,腕關(guān)節(jié)軸在其運(yùn)動(dòng)期間被迅速地加速或減速。長(zhǎng)期的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明,機(jī)器人涂膠,粘縫質(zhì)量的失誤并不僅僅是由產(chǎn)品外形輪廓變化所引起涂膠方向的改變而導(dǎo)致的速度出現(xiàn)“間隙”造成的,還與在其工作期間造成的強(qiáng)迫過程控制器在一個(gè)時(shí)間單元連續(xù)調(diào)整材料進(jìn)給質(zhì)量所導(dǎo)致的不同的膠縫外形有關(guān)。

在應(yīng)用機(jī)器人過程中,另一個(gè)重要特性是其所能覆蓋的工作區(qū)域——這通常至少需要2.5m的水平范圍工作半徑才能保證機(jī)器人的正常工作。


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涂膠機(jī)器人機(jī)運(yùn)問題

  因焊縫涂膠機(jī)器人涂膠工藝對(duì)車身的定位精度要求高,因此系統(tǒng)配置了照相定位系統(tǒng)。在車身就位靜止后,機(jī)器人系統(tǒng)接收到輸送系統(tǒng)發(fā)來的車身就位信號(hào)后,使用照相單元對(duì)車身的特征點(diǎn)進(jìn)行照相,并與標(biāo)準(zhǔn)空間位置進(jìn)行比對(duì),計(jì)算位置偏差后修正機(jī)器人的噴涂軌跡,以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的焊縫噴涂。

  即使車身能夠自動(dòng)修正噴涂軌跡,對(duì)車身定位精度依然要求很高。我公司選用的機(jī)器人要求的定位精度為前后±5mm,平面涂膠機(jī)器人,左右±3mm。因此在選用機(jī)運(yùn)設(shè)備時(shí),要考慮車身的定位問題。車底涂膠線選用的機(jī)運(yùn)設(shè)備通常為空中反向滑橇輸送機(jī),配合“門型”吊具

為防止車身隨吊具的前后、左右晃動(dòng),通常在輸送機(jī)頂端增加夾緊裝置,在吊具的左右兩側(cè)安裝抱臂夾緊定位裝置,通常選擇氣缸的方式。車身入位后,夾緊裝置開始夾緊定位,之后將就位信號(hào)發(fā)送給機(jī)器人。

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