目前社會(huì)發(fā)展迅速，一排排優(yōu)美的河道橋梁護(hù)欄讓人眼亮，干凈寬闊的馬路上筑起一道亮麗的景色線——河道橋梁護(hù)欄，為的城市添彩。

城市河道橋梁護(hù)欄不只僅是對(duì)于道路的簡(jiǎn)單隔離，更重要的在于構(gòu)建一種交通規(guī)定、保護(hù)交通次序，使城市交通更加保險(xiǎn)、快速、有序、疏通、方便的成效。

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現(xiàn)如今河道橋梁護(hù)欄行業(yè)存在的問(wèn)題日益嚴(yán)重，河道橋梁護(hù)欄，一方面河道橋梁護(hù)欄增加成本價(jià)格。鋼鐵為主要原料生產(chǎn)的河道橋梁護(hù)欄已進(jìn)入格行情中，更加的透明化和利潤(rùn)微薄的時(shí)代，鋼鐵價(jià)格上漲將推動(dòng)河道橋梁護(hù)欄制造生產(chǎn)成本。

第二方面，國(guó)內(nèi)河道橋梁護(hù)欄行業(yè)的品牌較差，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力弱勢(shì)。由于產(chǎn)業(yè)集中度低、技術(shù)落后、格競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法避免，這樣一個(gè)大的河道橋梁護(hù)欄市場(chǎng)在國(guó)際上還未有真正意義上的“品牌”。在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)不斷淘汰中小型河道橋梁護(hù)欄。

第三方面，研究和開(kāi)發(fā)力量薄弱和資金不足。我國(guó)的技術(shù)進(jìn)步仍然呆在國(guó)外在80年代，現(xiàn)在是一個(gè)大量的進(jìn)口先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)線，但對(duì)于技術(shù)消化、吸收、缺乏基礎(chǔ)的軟件和硬件支持。實(shí)際應(yīng)用技術(shù)的人才流失。雖然目前我國(guó)有許多學(xué)院和大學(xué)從事研究工作，大量的邏輯研究、有一個(gè)相當(dāng)高的水平，但沒(méi)有緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，理論到成品能力差。

(1)河道橋梁護(hù)欄的模板宜采用光潔度較高的防水膠合板(板狀材料)或定型鋼模板，支撐牢固。

(2)河道橋梁護(hù)欄的位置（ition )應(yīng)放樣，預(yù)埋鋼筋(英文:steel bar)如有偏差，應(yīng)按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校正（詞義:校對(duì)改正)。在河道橋梁護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)全橋的橋面標(biāo)高進(jìn)行統(tǒng)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)有偏差，應(yīng)作統(tǒng)一調(diào)整。模板安裝時(shí)應(yīng)按基準(zhǔn)線和標(biāo)高認(rèn)真進(jìn)行校正，保持線形順直，頂面和順，標(biāo)高正確。

(3)河道橋梁護(hù)欄的伸縮縫必須與橋面伸縮縫在同一直線上，伸縮縫端模應(yīng)保持與橋面伸縮縫在同一直線上，并支撐牢固。欄桿柱的立模，不論橋的縱坡有多大，欄桿柱應(yīng)始終保持成鉛垂線。

(4)拆下的河道橋梁護(hù)欄模板，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，確保使用時(shí)模板光潔完好。

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