空壓機(jī)設(shè)置要求

壓縮機(jī)應(yīng)安裝在環(huán)境淸涼的地方遙控的壓縮機(jī)應(yīng)在工作現(xiàn)場(chǎng)配有啟動(dòng)、停車裝置。安全閥、片、緊急切斷閥等需要型式試驗(yàn)的安全附件，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局核準(zhǔn)的型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn)并且取得型式試驗(yàn)證明文件；壓力表的檢定和維護(hù)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家計(jì)量部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，壓力表安裝前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢定，在刻度盤(pán)上應(yīng)當(dāng)劃出指示工作壓力的紅線，注明下次檢定日期。壓力表檢定后應(yīng)當(dāng)加鉛封液位計(jì)應(yīng)當(dāng)安裝在便于觀察的位置，英格索蘭無(wú)油渦旋機(jī)，否則應(yīng)當(dāng)增加其他輔助設(shè)施。大型壓力容器還應(yīng)當(dāng)有集中控制的設(shè)施和警報(bào)裝置。液位計(jì)上高和低安全液位，應(yīng)當(dāng)作出明顯的標(biāo)志。對(duì)于單級(jí)噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在環(huán)境溫度為30℃時(shí)，高排氣溫度應(yīng)不超過(guò)110℃。當(dāng)使用特殊油時(shí)，可允許較高的排氣溫度。對(duì)人有危險(xiǎn)的所有外露運(yùn)動(dòng)件應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置，如需要時(shí)，應(yīng)在飛輪罩上開(kāi)一孔，煙臺(tái)空壓機(jī)，以便盤(pán)車和接近所需觀察的定時(shí)標(biāo)記，飛輪中心和其他部位。高架平臺(tái)和樓板應(yīng)由金屬板或柵板構(gòu)成，其所有敞開(kāi)的邊應(yīng)設(shè)置安全圍欄，圍欄分別由高為 1 050 mm和600 mm的欄桿以及高約100mm的護(hù)板構(gòu)成，多于4個(gè)梯級(jí)的梯子，至少應(yīng)在一側(cè)設(shè)有扶手。螺桿式空壓機(jī)的門(mén)、蓋應(yīng)確保運(yùn)行時(shí)不得開(kāi)啟或拆卸。

活塞式空壓機(jī)與儲(chǔ)罐間的止回閥、冷卻器、油水分離器、排空管應(yīng)完好、有效。PE線應(yīng)連接可靠。

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電動(dòng)起啟動(dòng)前先檢查電動(dòng)及啟動(dòng)設(shè)備接地是否可靠和完整，接線是否正確與良好。各緊固螺栓及安裝螺栓是否擰緊。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，空載運(yùn)行30分鐘左右，注意觀察電動(dòng)機(jī)是否有異常現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)噪聲、震動(dòng)、發(fā)熱等不正常情況，應(yīng)采取措施，待情況消除后，才能投入運(yùn)行

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我們都知道，雙螺桿空壓機(jī)因?yàn)榭煽啃愿?，操作維護(hù)方便，適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在冶金，電力，施工等行業(yè)中發(fā)揮中重要的作用，用途十分廣泛。然而，從能源有效利用的方面來(lái)說(shuō)，雙螺桿空壓機(jī)的能源利用率依然很低。有資料顯示，輸入給雙螺桿壓縮機(jī)的能量大概只有20%左右轉(zhuǎn)化為空氣壓力被有效利用，其余接近80%的能量轉(zhuǎn)化為熱量。因此，英格索蘭微油空壓機(jī)，從雙螺桿空壓機(jī)本身尋找提高能效的的方法是很有必要的。采用雙級(jí)壓縮就是提高能效利用的一個(gè)方法。下面結(jié)合永邦空壓機(jī)在空壓機(jī)制造行業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，談一下雙級(jí)壓縮空壓機(jī)的四個(gè)優(yōu)勢(shì)。

一、雙級(jí)壓縮空壓機(jī)優(yōu)勢(shì)1：省功

   在氣體壓縮的過(guò)程中，總壓力比較大時(shí)，博萊特螺桿機(jī)，采用多級(jí)壓縮并加上輔助性冷卻，可以減少壓縮指示功的消耗。在這個(gè)過(guò)程中，功的節(jié)省與氣體的級(jí)間冷卻有著很大的關(guān)系。簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)講，級(jí)間冷卻的作用在于使被壓縮氣體的溫度降低而體積減少，節(jié)省了下一級(jí)的壓縮功。有數(shù)據(jù)表明，級(jí)間冷卻每冷卻3°，可以使下一級(jí)的的壓縮功耗降低1%。

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