歐曼GTL8×4400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改

　　另外，新車后處理系統(tǒng)采用DOC DPF SCR EGR全新自主研發(fā)技術(shù)路線，超前滿足了嚴(yán)格的國六b階段排放要求。

奔馳橋 寬車架增強(qiáng)承載力

　　由于很多工地地處偏僻、道路情況特殊，對渣土自卸車輛的挑戰(zhàn)極大。為此，歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改進(jìn)。

　歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車前橋防水密封性高，避免了軸承、齒輪的損耗；水箱、中冷器、變速箱的離地間距都非常大，進(jìn)一步提升了車輛涉水后的工況適應(yīng)性。

　　車輛可搭載ZF大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向更輕便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保證渣土車每天正常運(yùn)輸?shù)挠土啃枨?，提高運(yùn)輸效率。

GTL搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2300N

具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目要屬泥濘道路通過性測試了，原本平整的路面被犁得松松軟軟，人走在上面都很難保持平衡。這個(gè)模擬路況主要是考驗(yàn)GTL的通過性和脫困時(shí)為重要的一項(xiàng)指標(biāo)，那就是扭矩。我們知道，車輛在滿載時(shí)，天津歐曼哪家好，尤其是松軟路面工況下，事實(shí)上自卸車每天都要走這樣的道路，扭矩小的話，即使檔位很低，油門很大，也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒有這個(gè)顧慮，駕駛員即使面對泥濘、坑洼、松軟路面，發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供足夠地扭矩。前面說到GTL搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2300N.m，8X4差速鎖全打開，通過泥濘松軟路面時(shí)，天津歐曼4S店，很輕松就能通過，根本就不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或被壓熄火。

駕駛室變化是取消了大面積的銀色飾板，換成了純黑色，從視覺上看，天津歐曼ETX，黑色更沉穩(wěn)，但也就和大多數(shù)車型無異了。在細(xì)節(jié)上，方向盤的設(shè)計(jì)有所變化，功能按鍵更集中在儀表側(cè)方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音機(jī)、行車記錄儀、空調(diào)、24V電源均有配備，值的一提的是，24V電源有兩個(gè)，加上點(diǎn)煙器有三個(gè)電源口，再也不用擔(dān)心電子設(shè)備沒地兒充電了；升級(jí)為EST系列的自動(dòng)空調(diào)，天津歐曼，且制冷效果有明顯提升，整個(gè)升級(jí)算是比較厚道。

新儀表的設(shè)計(jì)更為簡潔，除了時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油量和氣壓以外，大部分小信息都集成在了小液晶屏內(nèi)，信息的讀取更為清晰了。

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