九、質(zhì)量控制1、防止接縫漏漿：（1）在模板與已完襯砌混凝土面搭接處粘貼雙面密封膠帶。（2）臺(tái)車與混凝土面接觸之前，一定將與臺(tái)車搭接的混凝土面清理干凈，使臺(tái)車與混凝土面緊密相貼。（3）臺(tái)車定位后，將所有絲杠撐緊，所有支撐撐到位。（4）經(jīng)常對(duì)臺(tái)車模板的變形進(jìn)行校正，保持臺(tái)車模板前后兩頭形狀和曲率相同。（5）臺(tái)車模板與已襯砌段的搭接長(zhǎng)度以10cm左右為宜，搭接過(guò)短會(huì)導(dǎo)致已打完的二襯接觸面出現(xiàn)裂縫，搭接過(guò)長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。（6）每一層窗口打完混凝土后，及時(shí)關(guān)死，用鋼楔子撐緊，使其不動(dòng)，伊犁隧道鋼模廠，伊犁隧道鋼模廠。（7）堵頭板要配合凹凸不平的初支面，用木板施工，不要破壞防水板，伊犁隧道鋼模廠，且固定好。和田橋梁鋼模廠。。。伊犁隧道鋼模廠

鋼模板加工人員要求1、 鋼模板加工過(guò)程各工位的操作人、必須按鋼模板加工工藝和施工圖紙的用材型號(hào)規(guī)格及尺寸要求加工。2、 加工過(guò)程對(duì)于施工不清楚的部位應(yīng)立即停止下道工序加工，必須及時(shí)向工作現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員咨問(wèn)明確后方可進(jìn)行下道工序工作。3、 鋼模板加工過(guò)程的重要和關(guān)鍵性部位、工序、工位和鋼模板受力部位的焊接必須責(zé)任到個(gè)人，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的工序和部位在加工過(guò)程必須采取必要防范措施、以防止出現(xiàn)不必要的質(zhì)量返工。4、 在鋼模板加工工作過(guò)程中、各工位的操作人員應(yīng)注意施工人員、加工機(jī)具和以加工好的半成品成品及配件得意外損壞，作到安全防范于事前。阿圖什隧道鋼模地址克州橋梁鋼模廠。。。

(3)鋼筋接頭宜采用搭接電焊，雙面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)不小于5d，單面焊時(shí)不小于10d，主筋焊條的強(qiáng)度，不應(yīng)小于鋼筋的強(qiáng)度。同一斷面，受拉區(qū)鋼筋的接頭面積比較大為50%，受壓區(qū)不受此限，接頭錯(cuò)開距離，應(yīng)為35d，但不得小于50cm。(4)當(dāng)采用綁扎接頭時(shí)受拉區(qū)C25砼搭接長(zhǎng)度Ⅰ級(jí)鋼為35d，Ⅱ級(jí)鋼為55d。接頭錯(cuò)開距離不小于1.3倍搭接長(zhǎng)。接頭面積受拉區(qū)為25%，受壓區(qū)為50%。(5)鋼筋安裝時(shí)，主筋間距偏差不大于±10mm，箍筋間距偏差不大于±20mm，兩層鋼筋間距偏差不大于±5mm。(6)鋼筋保護(hù)層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋與模板間宜加砼墊塊固定，防止?jié)仓艜r(shí)，鋼筋移位

化學(xué)處理是利用特殊配方的酸性溶液來(lái)浸、溶鐵藝制品，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)除凈氧化皮、銹痕、油污，即所謂的“酸洗”。2、除油對(duì)于鐵藝制品來(lái)講，一般可采用有機(jī)溶液，堿液，電化學(xué)等方法，市面所售的各種金屬清洗劑也較適用。鐵藝護(hù)欄工藝流程編輯開料→鍛打→彎花→焊接組裝→打磨→熱浸鍍鋅→拋光→鐵藝護(hù)欄圖片噴漆→烤漆→表面裝飾效果漆→噴透明漆→包裝鐵藝護(hù)欄的防銹處理及防銹工藝流程鐵藝護(hù)欄**有效、**實(shí)用的防銹方法是熱浸鍍鋅。即在鐵藝護(hù)欄在熔化的鋅液中在表面生成鋅鐵合金層及純鋅層，用以隔絕鐵藝工件被氧化的機(jī)會(huì)。防銹期長(zhǎng)達(dá)20-50年以上，期間無(wú)需維修，安全可靠，是鐵藝工件的**佳防銹方法。熱浸鍍鋅的工藝流程1、酸洗前檢查處理檢查鐵藝工件是否具備本廠鍍鋅的工藝孔（排氣、出入鋅夜、吊掛），鐵藝工件表面的銹蝕程度，表面覆蓋物能否被鹽酸除去（如有油漆、油脂等應(yīng)采用火燒、打磨、堿洗等法除去）。昌吉橋梁鋼模廠家。。

（6）混凝土封頂時(shí)，要使用混凝土輸送泵低速檔進(jìn)行灌注，時(shí)刻注意壓力的變化，避免混凝土注滿后強(qiáng)行注入導(dǎo)致壓力過(guò)大而使模板變形。6.7脫模：（1）拆掉側(cè)向千斤頂絲杠、撐地千斤頂絲杠和端頭模板。（2）啟動(dòng)油泵操作換向閥，回收側(cè)向油缸，使臺(tái)車側(cè)向模板脫離襯砌面。（3）回收豎向千斤頂。（4）操作換向閥回收豎向油缸，使臺(tái)車頂模脫離襯砌面?；厥沼透讜r(shí)，必須分次收縮，切忌一次性強(qiáng)制脫模。（5）收起基礎(chǔ)千斤頂。6.8使用后的調(diào)整：一個(gè)工作循環(huán)后要檢查各部位螺栓、銷子的松緊狀況，對(duì)各種聯(lián)結(jié)件重新檢查緊固，按期保養(yǎng)設(shè)備。6.9電力線選擇：混凝土輸送泵是隧道內(nèi)用電負(fù)荷比較大的設(shè)備，一定要按功率大小和隧道長(zhǎng)度選擇足夠的導(dǎo)線截面，保證混凝土泵工作電壓正常。庫(kù)爾勒橋梁鋼模廠家 。。阿圖什隧道鋼模結(jié)構(gòu)

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十、安全措施1、工作人員必須正確戴好安全帽。2、機(jī)械人員經(jīng)考核合格后方可上崗，機(jī)械操作員要認(rèn)真執(zhí)行機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程。3、嚴(yán)禁在臺(tái)車通行空間內(nèi)放置材料工具侵占通行空間，臺(tái)車上層工作面放置物品要牢靠，防止墜落。4、經(jīng)過(guò)臺(tái)車的車輛嚴(yán)禁超寬超高，運(yùn)行速度不超過(guò)5km/h。5、除操作人員外，其他人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工臺(tái)車上。十一、效益分析1、該工法施工速度快，一般一個(gè)洞口配一臺(tái)10.5m臺(tái)車即可，與小模板襯砌相比，縮短襯砌時(shí)間60%以上，提高了經(jīng)濟(jì)效益。2、襯砌質(zhì)量高，為工程創(chuàng)優(yōu)奠定了基礎(chǔ)，產(chǎn)生明顯社會(huì)效益。3、人員投入少，由于機(jī)械化程度高，減少了勞力投入。伊犁隧道鋼模廠