一、形變熱處理

高溫形變熱處理可提高木紋漆護(hù)欄的屈強(qiáng)比和彈性極限。提高木紋漆護(hù)欄的綜合力學(xué)性能、疲勞性能和抗應(yīng)力松弛性能。降低鋼的韌脆轉(zhuǎn)化溫度，減小鋼的回火脆性，并具有工藝簡(jiǎn)便和節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。

木紋漆護(hù)欄采用高溫形變熱處理時(shí)效果非常顯著。具體工藝如下：加熱溫度為920—950℃，熱軋時(shí)形變量為10%—30%，空冷時(shí)間為10—30s，油淬;再進(jìn)行400℃以上的普通回火或高溫快速回火。

二、鐵素體狀態(tài)化學(xué)熱處理

滲氮和氮碳共滲等鐵素體狀態(tài)化學(xué)熱處理可顯著提高木紋漆護(hù)欄表層硬度、耐磨性、耐腐蝕性、殘余壓應(yīng)力及其疲勞壽命。化學(xué)熱處理溫度一般在450—600℃范圍內(nèi)，對(duì)于淬火、回火處理的木紋漆護(hù)欄，可把化學(xué)熱處理和回火合并進(jìn)行;對(duì)于沉淀硬化型木紋漆護(hù)欄，化學(xué)熱處理溫度和沉淀硬化溫度一致。

從熱處理上來看木紋漆護(hù)欄的硬度比較大，不易腐蝕，在耐磨性等多種因素可以看出來的是更加堅(jiān)硬，對(duì)于木紋漆護(hù)欄的熱處理技術(shù)廠家都是要掌握的，也是在生產(chǎn)中必須要做到的，廠家要不斷地學(xué)些技術(shù)，達(dá)到熱處理技術(shù)的規(guī)范。

　　一、木紋漆護(hù)欄應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作，并能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載;

　　二、木紋漆護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.05m，高層建筑的欄桿高度應(yīng)再適當(dāng)提高，但不宜超過1.20m;

　　三、木紋漆護(hù)欄離地面或屋面0.10m高度內(nèi)不應(yīng)留空。

　　木紋漆護(hù)欄首先要選擇合格的熱鍍鋅的鋼管，熱鍍鋅可以保證生產(chǎn)出的交通護(hù)欄10年以上不生銹、不腐蝕，一些不良商家為了節(jié)約成本，在采購(gòu)鍍鋅鋼時(shí)，木紋漆護(hù)欄，購(gòu)買非標(biāo)管材，實(shí)際厚度達(dá)不到工藝要求，所以在選購(gòu)交通護(hù)欄時(shí)，一定要用測(cè)量工具檢測(cè)管材的壁厚。

首先，在進(jìn)行木紋漆護(hù)欄的防撞性能測(cè)試時(shí)，應(yīng)該保證車輛與道路護(hù)欄進(jìn)行碰撞時(shí)不對(duì)車內(nèi)人員造成生命安全，盡量在合理范圍內(nèi)進(jìn)行撞擊測(cè)試。不僅如此，木紋漆護(hù)欄還應(yīng)該能夠有效地阻擋車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛以任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。另外，道路護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。

其次，木紋漆護(hù)欄在名稱上雖然以景觀作用居先，但是為了保證它的使用效益，廠家還必須在防撞性能上提出高標(biāo)準(zhǔn)。每一種等級(jí)的各種形式道路護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。大型車主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、動(dòng)態(tài)變形量和車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。

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