直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)具有高效節(jié)能、小型集成化、操作與控制簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜，又具有環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，因此發(fā)展相當(dāng)迅速。世界上較早研究直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)的國(guó)家是日本、德國(guó)、美國(guó)和瑞典。日本是世界上能源匱乏的國(guó)家之一，江蘇伺服直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器代理，所以，日本對(duì)節(jié)能技術(shù)方面的研究比較深入。日本電氣公司對(duì)直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)有著近二十年的研究，取得較大的研究成果，并已經(jīng)達(dá)到實(shí)用的階段。其研制的直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)已經(jīng)在精密鍛壓機(jī)、船用配機(jī)、連鑄設(shè)備、印刷機(jī)，江蘇伺服直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器代理、六自白度平臺(tái)、2500噸液壓成型機(jī)等裝置上得到了應(yīng)用。泵控電液執(zhí)行器降低了系統(tǒng)對(duì)油液精度限制，避免了節(jié)流損失和溢流損失，江蘇伺服直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器代理，提高了系統(tǒng)效率，降低了系統(tǒng)造價(jià)。江蘇伺服直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器代理

由于液壓伺服系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、控制功率大、負(fù)載剛度大、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因此在民用和國(guó)防等諸多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。當(dāng)前正在遍及的直驅(qū)式伺服泵控電液執(zhí)行器液壓伺服系統(tǒng)是通過(guò)改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)改變定量泵輸出的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度，達(dá)到節(jié)能的目的，受到了國(guó)內(nèi)外專家和科研院所的重視。目前，直驅(qū)式液壓伺服系統(tǒng)的一種發(fā)展趨勢(shì)是采用電機(jī)與液壓泵一體化的電液泵作為控制元件，具有占地空間小、可靠性高、低噪聲和損耗低等特點(diǎn)，具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。江蘇伺服直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器代理PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器設(shè)計(jì)有單作用和雙作用液壓缸，可實(shí)現(xiàn)大推力輸出。

直驅(qū)式伺服泵控電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)是交流同服電動(dòng)機(jī)技術(shù)和液壓技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是近十年來(lái)交叉學(xué)科相結(jié)合的技術(shù)成果。這種電液同服系統(tǒng)具有電動(dòng)機(jī)控制的靈活性和液壓大出力的雙重優(yōu)點(diǎn)，在一定的場(chǎng)合下，它可替代使用電液伺服閥的電液同服系統(tǒng)，特別適合于軍民兩用的電液伺服系統(tǒng)的各種裝置。直驅(qū)式伺服泵控電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)是靠改變定量泵的轉(zhuǎn)速來(lái)改變其輸出流量，達(dá)到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件速度的目的。工作時(shí)，交流伺服電動(dòng)機(jī)始終處于高效的工作狀態(tài)，其節(jié)能效可達(dá)30%以上，同時(shí)，它還能簡(jiǎn)化液壓回路，減少液壓系統(tǒng)的能量損失，而且可選用價(jià)格低廉，可靠性高的定量泵，提高了系統(tǒng)的可靠性并降低了系統(tǒng)的成本。

電液執(zhí)行器作為控制指令的執(zhí)行者，是船用汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的重要組成部分，通常要求其具有較高的可靠性、控制精度以及較快的響應(yīng)時(shí)間。目前，船用汽輪機(jī)控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常以1 MPa壓力油作為動(dòng)力源，油動(dòng)機(jī)的工作方式為斷流式或貫流式，電液轉(zhuǎn)換方式為直接機(jī)械反饋或采用電液轉(zhuǎn)換器?，F(xiàn)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在的主要問(wèn)題為:（1）工作壓力低，采用機(jī)械反饋，執(zhí)行機(jī)構(gòu)尺寸大；（2）工作油源與滑油系統(tǒng)共用油箱，油液中的污染容易造成電液轉(zhuǎn)換部件的卡澀，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作故障，且電液轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)冗余配置困難；（3）需要泵站、蓄能器、溢流閥以及管路等附屬設(shè)備，施工工作量大，且任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能正常工作；（4）要求給執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供壓力穩(wěn)定的液壓油，需要泵站始終處于工作狀態(tài)，增加噪聲源。采用直驅(qū)式容積控制伺服泵控電液執(zhí)行器可以有效地解決上述問(wèn)題。 PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器有助于注塑機(jī)控制系統(tǒng)節(jié)能。

PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器是液壓、機(jī)械、電子和控制技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，克服了氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制精度低、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可控性差等問(wèn)題。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，真正的實(shí)現(xiàn)了機(jī)電液一體化，無(wú)須外接油源和管路?？筛鶕?jù)用戶需要對(duì)執(zhí)行器進(jìn)行定制設(shè)計(jì)。主要應(yīng)用特點(diǎn)：①扭矩和推力大；②開(kāi)關(guān)時(shí)間短；③無(wú)動(dòng)力電源情況下能夠還能繼續(xù)開(kāi)關(guān)閥門；④應(yīng)用領(lǐng)域：精密鍛壓機(jī)、注塑機(jī)、船舶舵機(jī)和減搖裝置、連鑄設(shè)備、印刷機(jī)、六自由度平臺(tái)、液壓成型機(jī)等裝置上得到應(yīng)用，電動(dòng)靜液驅(qū)動(dòng)器、注塑機(jī)、制磚廠和液壓電梯；飛機(jī)的操縱系統(tǒng)、火炮操縱系、統(tǒng)、坦克火炮穩(wěn)定裝置、導(dǎo)彈的自動(dòng)控制系統(tǒng)、雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)；各種材料試驗(yàn)機(jī)、飛機(jī)模擬試驗(yàn)器、多種疲勞試驗(yàn)機(jī)；航空航天、艦船、軋機(jī)、材料試驗(yàn)機(jī)、印刷機(jī)、鋼廠連鑄等設(shè)備中等。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器可實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)、診斷、報(bào)警和防護(hù)。江蘇伺服直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器代理

PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器可用于各種材料試驗(yàn)機(jī)，飛機(jī)模擬試驗(yàn)器，多種疲勞試驗(yàn)機(jī)。江蘇伺服直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器代理

PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器操作主畫面3——報(bào)警輸出：當(dāng)系統(tǒng)油溫超過(guò)設(shè)定溫度（在50~80度內(nèi)設(shè)定），系統(tǒng)輸出報(bào)警信號(hào)。此時(shí)油缸的運(yùn)行速度將會(huì)受到限制。如果油溫繼續(xù)升高超過(guò)設(shè)定報(bào)警溫度10度時(shí)，伺服油缸將停止動(dòng)作。

閥門試驗(yàn)的操作：（1）閥門試驗(yàn)當(dāng)系統(tǒng)就地控制模式，工程師可通過(guò)設(shè)置維修目標(biāo)和維修速率對(duì)閥門進(jìn)行閥門試驗(yàn)。無(wú)伺服故障、伺服使能、閥位反饋無(wú)故障，通過(guò)單擊維修開(kāi)關(guān)按鈕可以投入就地控制模式，在就地控制模式下。 江蘇伺服直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器代理

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