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港灣式公交站臺(tái)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)要點(diǎn):
1、車站容量
港灣式公交站臺(tái)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)考慮車站容量必須要考慮的一個(gè)方面。車站容量,即指有多少條公交線路,每條線路的發(fā)車頻率。一般情況下,可以用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和規(guī)劃方法確定未來(lái)的有效排隊(duì)時(shí)間和頻率。
2、大停車數(shù)量
公交站臺(tái)就是提供汽車停車及行人休息的一個(gè)場(chǎng)所,所以,港灣式公交站臺(tái)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)要充分考慮到站內(nèi)的大停車數(shù)量。一般情況下,郊區(qū)站,支線車站可以只設(shè)1個(gè)站位,長(zhǎng)度取20m。對(duì)樞紐站可以設(shè)置2個(gè)以上的車位,但不宜多于4個(gè)站位,長(zhǎng)度取60m。
3、乘客步行換乘距離
港灣式公交站臺(tái)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)要注意考慮乘客的步行換乘距離。很明顯,當(dāng)車站過(guò)長(zhǎng)時(shí),步行時(shí)間增加。假設(shè)乘客站在車站中部,行走速度2m/s,車輛進(jìn)站時(shí)間為5s,則不出現(xiàn)等候的長(zhǎng)度為10m。這個(gè)長(zhǎng)度接近于一個(gè)車長(zhǎng)(12m),即乘客可以到達(dá)第二輛車而無(wú)延誤。所以,建議候車半徑<25m,即站臺(tái)長(zhǎng)度為50m。 此外,還需要考慮客流量的大小,當(dāng)乘客數(shù)量大時(shí),公交站臺(tái)過(guò)短會(huì)引起擁擠。
目前城市候車亭常規(guī)尺寸規(guī)格
一般候車亭主要由頂棚、立柱、頂弓、廣告燈箱和座椅組成,也有用隔板來(lái)代替廣告燈箱的。目前在某些城市還發(fā)展出一種“亭牌一體”的簡(jiǎn)易候車亭,候車亭和公交站牌結(jié)合成為一個(gè)整體,可容納2-5人遮雨、遮陽(yáng),占地面積僅2平方米左右。候車亭尺寸一般為:高約2.6-2.8m、頂棚寬約1.6-2m、長(zhǎng)約5-8m。 目前城市候車亭,立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管,公交站臺(tái)設(shè)計(jì)方案,還有的是矩形管立柱常見(jiàn)尺寸有100mm×100mm、120mm×120mm、100mm×150mm;頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作(厚度1.2mm或者1.5mm),也有用鋁塑板、陽(yáng)光板、耐力板(厚度為4.2-4.5mm)、鋼化玻璃、夾膠玻璃等。
候車亭上其他主宿遷候車亭廠家哪家有實(shí)力要輔助材料還有pc耐力板,用在燈箱兩面,就是廣告畫(huà)面外面透明的那層板;鋁塑板,用在頂棚的下面,就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板,一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
不銹鋼候車亭
1、主要的功能當(dāng)然還是候車了,尤其在陰天下雨的時(shí)候,肯定大家等車的時(shí)候會(huì)非常的不舒服,所以通過(guò)候車亭設(shè)計(jì),可以讓每個(gè)乘客得到更好的享受,提供了這樣一個(gè)固定的場(chǎng)所,的就是能夠保證乘客的安全性,不用擔(dān)心因?yàn)榻煌〒頂D而影響乘客的生命安全,尤其是在上下班的高峰期,等待公交車的人群越來(lái)越多,自然就提高了安全性。
2、在很多候車亭,我們都會(huì)看到一些相關(guān)的廣告信息,針對(duì)于這些廣告信息的傳播,效果可以說(shuō)是非常的直接,因?yàn)槊刻旌蜍囃さ牧慷挤浅4?,這對(duì)于廣告信息的推廣會(huì)有更多的載體,大家進(jìn)行相互傳播的過(guò)程,就可以讓廣告宣傳信息的速度加快,也能夠增加市政財(cái)務(wù)廣告的收入,所以這是一個(gè)一舉多得的好處,也讓候車亭得到了更多的實(shí)用性意義。
3、 因?yàn)楹蜍囃な菫榱四軌蜃尨蠹业却唬掠喙徽九_(tái),所以和公交站牌的信息就緊密地結(jié)合在一起,在所有乘客等車的時(shí)候,可以直接觀看候車亭提供的公交站牌,確定自己要做哪一路車,就可以確定自己在哪里等車,公交站臺(tái)定做,實(shí)用性也是得到一個(gè)很好的發(fā)揮,節(jié)省了自己在網(wǎng)上查詢的時(shí)間,尤其是在一些比較著急的情況下更直觀的來(lái)進(jìn)行了解,依靠公交出行的人越來(lái)越多,為了能夠更好地發(fā)揮候車亭的實(shí)用性,很多設(shè)計(jì)上也開(kāi)始更加的人性化。
4、在城市建設(shè)的過(guò)程中,公交路線肯定也會(huì)越來(lái)越發(fā)達(dá),尤其針對(duì)于候車亭的整體使用來(lái)說(shuō),延伸了城市的公交性能,針對(duì)公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)暮侠?,所以公交站點(diǎn)發(fā)揮的主要功能性就得到了一個(gè)很好的凸顯,公交站臺(tái)建設(shè),而且能夠通過(guò)這樣的方式來(lái)彰顯一個(gè)城市的人文情懷,可以讓城市非常的富有愛(ài)心,城市的公交發(fā)展自然就會(huì)得到更好的促進(jìn),美化了沿途的風(fēng)景,讓城市的景觀景色更好看。
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