隔離墩模具屬于金屬模具中個(gè)體比較大，搬運(yùn)生產(chǎn)都比較麻煩的產(chǎn)品，對于沒有生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的人來說很容易忽略一些比較重要的事情，但是又不知道由于什么原因引起的。

       經(jīng)常出現(xiàn)的問題：隔離墩鋼模具有的時(shí)候仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)表面有裂紋，這個(gè)有很多種原因，可能是由于原材料在加工時(shí)溫度不符合要求，太低或太高都會(huì)有影響。一般的隔離帶都是防撞型的，用在道路的中間或者兩側(cè)，主要為了分開行車的方向，使車輛安全有序的行駛，保障交通的暢通無阻。應(yīng)用在高速公路上的隔離帶有不同的形狀的，但是整體的形狀都是多邊形的，有很多個(gè)棱角，不容易生產(chǎn)和設(shè)計(jì)，鋼原液在注射室壓力過大也會(huì)有影響。澆筑口與流到的尺寸不符合也會(huì)引起裂紋現(xiàn)象。除了上述現(xiàn)象以外，隔離墩模具出現(xiàn)爆裂的現(xiàn)象也是常見的，這種情況一般與原材料的選擇不當(dāng)有直接關(guān)系，還有就是加工過程中的熱處理，淬火技術(shù)處理不當(dāng)，模具生產(chǎn)中細(xì)節(jié)之處沒有處理得當(dāng)都會(huì)直接影響模具的質(zhì)量。

       橋梁防撞墻模具生產(chǎn)廠過程表面壓縮率過大，導(dǎo)致模具開裂。裂縫或斷裂多由內(nèi)部應(yīng)力釋放引起。在任何物質(zhì)結(jié)構(gòu)中，內(nèi)部應(yīng)力的存在都是不可避免的。拉絲材料產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力本來可以增強(qiáng)模具的微晶結(jié)構(gòu)，但面對面壓縮率過大，無法及時(shí)潤滑，溫度上升過高。表面材料將被移除。微晶結(jié)構(gòu)的應(yīng)力大大增加，容易發(fā)生裂紋或斷裂。線材的拉伸軸線與模具孔的中心線不對稱，導(dǎo)致線材和模具的應(yīng)力不均勻，機(jī)械振動(dòng)的沖擊也會(huì)在線材和模具上產(chǎn)生高應(yīng)力峰值，這兩者將加速模具的磨損。

橋梁防撞墻模具生產(chǎn)廠多數(shù)采取的鋼板型號是以比較穩(wěn)定的性能選取，這樣能夠保證隔離墩鋼模具實(shí)際使用過程中具備抗變形的特點(diǎn)，為了防止使用過程中的模具變形，一般橋梁防撞墻模具生產(chǎn)廠的主板外部會(huì)設(shè)計(jì)有相應(yīng)的加厚支撐板，以增強(qiáng)大型面的強(qiáng)度，這樣不論是振搗力度的增強(qiáng)還是減弱都能夠保證尺寸相對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)度，同時(shí)也防止出現(xiàn)混凝土隔離墩形狀上產(chǎn)生不規(guī)則的現(xiàn)象。

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