旋轉(zhuǎn)形吊鉤組在使用的過(guò)程中，從外觀可以見(jiàn)到的損壞形式是什么呢？鉤口部位的磨損和滑輪邊緣會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)破碎。

那么滑輪的破碎原因是什么呢？滑輪的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊鉤組沒(méi)有升到必要的高度，車(chē)開(kāi)的不穩(wěn)又或者是歪拉斜吊，重物產(chǎn)生強(qiáng)烈的擺動(dòng)，電動(dòng)吊鉤組，使滑輪組碰到其他的物體上時(shí)造成的。還有一個(gè)情況是起重機(jī)司機(jī)不按造規(guī)定進(jìn)行操作，不檢查限位開(kāi)關(guān)的起升情況，臺(tái)州吊鉤組，而造成吊鉤上天，致使滑輪終損壞。

當(dāng)然了吊鉤部位的磨損是正?，F(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的主要原因是重物被起吊時(shí)，必然要自行調(diào)整，從而迫使鋼絲繩或者鉤具在鉤口處滑動(dòng)磨損。

吊鉤組安裝前驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)  1表面檢查：通過(guò)目測(cè)、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。吊鉤表面應(yīng)該光潔、刺、無(wú)銳角，不得有裂紋、折疊、過(guò)燒等缺陷，吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊，滑輪是否有裂紋，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。  2內(nèi)部缺陷檢查：主要通過(guò)探傷檢查吊鉤的內(nèi)部狀況。吊鉤不得有內(nèi)部裂紋、白點(diǎn)和影響使用安全的任何夾雜物等缺陷，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查。

我們將吊鉤與動(dòng)滑輪組統(tǒng)稱(chēng)為吊鉤組，吊鉤組一般分為兩種形式，一種是短型吊鉤組：

短型吊鉤組一般采用長(zhǎng)型吊鉤，動(dòng)滑輪直接裝在吊鉤橫梁上，省去了一根單獨(dú)的滑輪軸，所以看起來(lái)整體高度較小，從而就增大了有效起升高度。

另一種是長(zhǎng)型吊鉤組：長(zhǎng)型吊鉤組采用普通型吊鉤，吊鉤支承在吊鉤橫梁上，動(dòng)滑輪則支承在單獨(dú)的滑輪軸上，使用時(shí)將減小一些有效起升高度。

因?yàn)槎绦偷蹉^組的輪滑在吊鉤的兩端安裝，天車(chē)吊鉤組，其輪滑的數(shù)目是偶數(shù)，所以適用于較小倍率的輪滑組，因?yàn)楫?dāng)倍率增大時(shí)，輪滑組數(shù)目增多，吊鉤的橫梁會(huì)增長(zhǎng)，從而使吊鉤組自身重量增大。所以短型吊鉤組一般是用在較小的小型起重機(jī)。

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