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【北創(chuàng)偉業(yè)】

對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗的幾點：冶金企業(yè)對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗有兩大難題，一是扣雜質(zhì)，二是廢鋼鐵定級問題。一、扣雜質(zhì)1在卸廢鋼場地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。2條件不具備可將卸車時剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。

廢鋼鐵場地實行封閉式定理，太原廢銅回收，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴禁廢鋼供應(yīng)商進入卸車現(xiàn)場，以免干擾質(zhì)量檢驗人員的工作。

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【北創(chuàng)偉業(yè)】

電力輸送需要大量導(dǎo)電性高的銅，主要用于電力線、電纜、母線、變壓器、開關(guān)、接插件和聯(lián)軸器。80年代以來，由于光纜容量大，廢銅回收的價格，銅纜在通信干線上不斷更換，得到了迅速的推廣和應(yīng)用。然而，電纜廢銅回收，仍然需要使用大量的銅來將電能轉(zhuǎn)換成光能并進入用戶的線路。隨著通信事業(yè)的發(fā)展，人們對通信的需求越來越大，對光纜和銅線的需求也將不斷增加。鐵路電氣化對銅和銅合金的需求量很大。

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【北創(chuàng)偉業(yè)】

完善廢鋼流通渠道。在廢鋼資源尚未進入高產(chǎn)期的形勢下，提升廢鋼流通環(huán)節(jié)效率、降低流通成本將為增加廢鋼供應(yīng)量起到一定推動作用，可借鑒日本設(shè)立廢棄站、廢鋼集中站的方式，加快廢鋼加工配送體系建設(shè)，完善各個領(lǐng)域的廢鋼流通途徑。此外，還應(yīng)建立廢鋼加工企業(yè)與鋼企間的互信與合作，打造加工配送基地，由市場導(dǎo)向型模式向服務(wù)導(dǎo)向型模式轉(zhuǎn)化。

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