歐曼法規(guī)版自卸車(chē)完成交付

此次完成交付的歐曼法規(guī)版自卸車(chē)，天津福田，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等模塊實(shí)現(xiàn)了44項(xiàng)改進(jìn)升級(jí)。其中，配載的400馬力經(jīng)典濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)六（b）階段排放標(biāo)準(zhǔn)，提升產(chǎn)品性能；同時(shí)，在車(chē)橋方面采用16T雙級(jí)減速奔馳橋，承載性能更強(qiáng)，工況適應(yīng)性強(qiáng)，前后板簧、車(chē)架優(yōu)化加強(qiáng)，不僅提高了車(chē)輛承載力、可靠性，也大幅增加了整體使用壽命，車(chē)輛可靠性大幅提升；在輕量化方面，整車(chē)減重778KG，具備一體式?jīng)_壓架&輕量化小落差前橋，通過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn)的高溫、高原、高寒測(cè)試，輕量化的同時(shí)增加了承載量，保險(xiǎn)杠和水箱等提升離地距離，增強(qiáng)車(chē)輛的通過(guò)性；在安全方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 法士特變速箱，更少剎車(chē)次數(shù)，減少輪胎和剎車(chē)片磨損，制動(dòng)更安全；國(guó)內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來(lái)看，全新的設(shè)計(jì)和當(dāng)家大哥歐曼EST風(fēng)格一致，一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，顯得特別年輕，也傳達(dá)了家族化的理念。這對(duì)于年輕一代消費(fèi)者會(huì)有很大吸引力，而對(duì)ETX熟悉的老一輩用戶(hù)，天津福田價(jià)格，則可能需要時(shí)間適應(yīng)。

由于這款駕駛室誕生的時(shí)間不短，天津福田歐曼，模具已經(jīng)不便于進(jìn)行大范圍改動(dòng)，所以駕駛室的構(gòu)造并沒(méi)有發(fā)生太大變化，這一點(diǎn)你可以從車(chē)身的側(cè)面得到印證。不過(guò)ETX的改變并不局限于外觀，駕駛室背部可以發(fā)現(xiàn)采用了后凸的設(shè)計(jì)，對(duì)于增加室內(nèi)空間，天津福田重卡，提高休息質(zhì)量還是有明顯幫助的

渣土車(chē)到底該怎么選？

，作為一輛渣土車(chē)，穿梭于城鄉(xiāng)之間，時(shí)常遭遇道路不平、坑洼起伏的情況，車(chē)輛自身的通過(guò)性必須要像樣。

這里給大家介紹一款來(lái)自福田戴姆勒的渣土自卸車(chē)——?dú)W曼GTL全勤王，保險(xiǎn)杠提升150㎜、水箱離地提升150㎜、油底殼離地提升70㎜，能夠在有限的地面空間通過(guò)，實(shí)現(xiàn)說(shuō)過(guò)就過(guò)的穿行。

再要看的重點(diǎn)當(dāng)然就是動(dòng)力性能以及出勤率了。

歐曼GTL渣土車(chē)，配裝的是福田康明斯X系列工程版發(fā)動(dòng)機(jī)，460馬力，動(dòng)力足，不趴窩；法士特自卸240工程型變速箱，齒輪加寬，承載能力更大，齒軸壽命更長(zhǎng)，換擋迅捷而平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

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