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在以前的文章中,小編已經(jīng)為大家介紹過輸送帶的多種修補(bǔ)方法了,相信大家已經(jīng)掌握了一定的方法。其實(shí)輸送帶的修補(bǔ)不僅僅包含那幾種,每種方法的適應(yīng)癥狀也不相同。今天輸送帶再為您講述幾種好用的輸送帶修補(bǔ)技巧。
改進(jìn)工業(yè)輸送帶落料斗。改進(jìn)工業(yè)輸送帶落料斗,是防止輸送帶早期破壞的有效措施之一。改進(jìn)各帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接處的落料斗,使其通過異物的能力增大2.5倍,長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間,降低異物撕裂輸送帶的概率。落料斗處的導(dǎo)料裙板,使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運(yùn)行方向越來越大,解決煤塊、禮塊卡在輸送帶和語板之間的問題,消除由此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗,句容pvk輸送帶,內(nèi)部安裝緩沖擋板,避免物料直接沖擊輸送帶。
1:是加強(qiáng)特種橡膠輸送帶的研究。要不斷增加產(chǎn)品規(guī)格品種和提高產(chǎn)品質(zhì)量,加強(qiáng)耐高溫輸送帶、耐寒輸送帶、圓管輸送帶、防撕裂輸送帶、高耐磨輸送帶、ST5000以上高強(qiáng)度鋼絲繩輸送帶的開發(fā)。
2:三是開發(fā)低阻力節(jié)能型橡膠輸送帶。目前國外已開發(fā)了低運(yùn)行阻力節(jié)能型輸送帶,并在長距離輸送機(jī)上使用,一般輸送帶的運(yùn)行阻力系數(shù)為0.02~0.025,而節(jié)能型輸送帶在0.016左右,pvk輸送帶廠家,可減少運(yùn)營能耗25%左右。
3:是采用標(biāo)準(zhǔn)。近年來,我國帶式輸送機(jī)出口量越來越大,外商一般不接受中準(zhǔn)的產(chǎn)品,要求采用ISO、德國或美國等標(biāo)準(zhǔn)。因此,輸送帶企業(yè)必須收集、消化有關(guān),并按國外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)、包裝和售后服務(wù)。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,造成輸送帶行業(yè)銷售紅火利潤清淡的原因有許多,但主要是由于在原材料大幅漲價沖擊下的價格戰(zhàn)。山西鳳凰公司總經(jīng)理馮為民博士對記者說,在原材料漲價的情況下,有些產(chǎn)品價格甚至不升反降。如7級PVC帶,按去年價格水平每平方米為310元左右,而今年的中標(biāo)價格是295元;6級PVC帶的中標(biāo)價格甚至是220元,連買帶芯、芯糊都不夠。
輸送帶有5大用戶行業(yè),分別是煤炭、鋼鐵、發(fā)電、水泥和港口輸送。去年,中國煤炭產(chǎn)量超過19億噸,鋼產(chǎn)量達(dá)到2.72億噸,發(fā)電量達(dá)2.2億千瓦時,水泥產(chǎn)量約9.5億噸,pvk輸送帶多少錢,港口吞吐量在國際上也數(shù)得著。這些能源和材料工業(yè)的高速發(fā)展,為輸送帶行業(yè)提供了一個難得的發(fā)展機(jī)遇,全年輸送帶市場需求量一氣兒增長了40%以上。然而好的市場,卻沒有讓輸送帶企業(yè)過上好日子。在紅火的市場背后,輸送帶企業(yè)卻有一肚子的苦衷。
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