叉車(chē)小編給大家詳細(xì)介紹下叉車(chē)電瓶保養(yǎng)注意事項(xiàng)

1、在叉車(chē)電瓶低電量時(shí)蕞好不讓叉車(chē)?yán)^續(xù)工作。這樣的操作很有可能會(huì)損壞電瓶及造成叉車(chē)電控系統(tǒng)中的電流量高于正常水平。低電量電瓶導(dǎo)致的高電流會(huì)損壞叉車(chē)接觸器的觸點(diǎn)。從而縮短叉車(chē)電機(jī)電刷的壽命。

2、它的蕞高溫度也是非常重要的。在操作或充電時(shí)，叉車(chē)回收，電解液溫度決不能超過(guò)43度（110°F）。過(guò)度的充電會(huì)引起過(guò)熱并使叉車(chē)電瓶的電極彎曲。電瓶的蕞大使用壽命取決于保持25度（77°F）電解液溫度。絕大多數(shù)充電設(shè)備是完全自動(dòng)的，但均應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行檢查以確保正確的工作順序。

3、保持叉車(chē)電瓶記錄的性。經(jīng)常使用叉車(chē)電瓶檢測(cè)或伏特計(jì)對(duì)電瓶進(jìn)行測(cè)檢并進(jìn)行書(shū)面的記錄。每個(gè)月要對(duì)每個(gè)單元的比重和電壓進(jìn)行一次檢測(cè)和記錄。該檢測(cè)應(yīng)在均衡充電后進(jìn)行。在加過(guò)蒸餾水后不應(yīng)直接進(jìn)行讀數(shù)。對(duì)所有叉車(chē)電瓶保養(yǎng)均應(yīng)作出記錄和歸檔，以便于了解那個(gè)電瓶被濫用或用壞。對(duì)于叉車(chē)電瓶的維修應(yīng)立即曀進(jìn)行，否則叉車(chē)電瓶可能會(huì)損壞。由于硫酸鹽的形成，電瓶如果在放電狀態(tài)進(jìn)行儲(chǔ)存，則可能會(huì)增加再次充電的難度。

一般的電動(dòng)叉車(chē)主要采用機(jī)械式停車(chē)制動(dòng)和液壓式行車(chē)制動(dòng)。停車(chē)采用手制動(dòng)，叉車(chē)廠家，行車(chē)采用腳制動(dòng)。

SCR 和MOS管的使用，使電瓶叉車(chē)的制動(dòng)能量再生成為可能。能量再生過(guò)程也就是一個(gè)電子制動(dòng)過(guò)程，電子制動(dòng)在以下三種情況下產(chǎn)生：

(1)松開(kāi)加速1器控制踏板時(shí)。

(2)踏下反向的加速1器踏板時(shí)。

(3)踏下液壓制動(dòng)踏板的第壹級(jí)時(shí)。

對(duì)于有些電動(dòng)叉車(chē)，馬鞍山叉車(chē)，當(dāng)初次或者輕輕踏下制動(dòng)器時(shí)，牽引電機(jī)將變成一臺(tái)發(fā)電機(jī)，將電能補(bǔ)送回電瓶，而不象一般叉車(chē)制動(dòng)時(shí)將能量白白地浪費(fèi)掉。只有在進(jìn)一步制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)才真正起作用。這種制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是延長(zhǎng)了每次充電后的工作時(shí)間，減少了制動(dòng)系及傳動(dòng)元件的磨損，也減少了維修的停1工時(shí)間，因而降低了使用成本。

柴油叉車(chē)除了日常正常潤(rùn)滑以外，需做以下保養(yǎng)及易損配件更換。

1、新車(chē)保養(yǎng)周期為100小時(shí)、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門(mén)架、鏈條、傾斜油缸、門(mén)架瓦、轉(zhuǎn)向橋進(jìn)行注黃油。

2、叉車(chē)實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到400小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。

3、叉車(chē)實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到700小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、門(mén)架、鏈條、傾斜油缸、門(mén)架瓦、轉(zhuǎn)向橋進(jìn)行注黃油、前后車(chē)輪內(nèi)的軸承進(jìn)行清洗、按潤(rùn)滑表進(jìn)行潤(rùn)滑。

4、叉車(chē)實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到1000小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、齒輪油、變速箱油、變速箱濾芯、液壓油。

5、叉車(chē)實(shí)際操作工作小時(shí)達(dá)到1400小時(shí)后、更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器。

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