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車輪組生產(chǎn)廠家-車輪組-華北起重惠(查看)

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發(fā)布時(shí)間:2022-02-16 03:22  

本次系列設(shè)計(jì),車輪組使用雙列調(diào)心滾子軸承(GB288-1994),按手冊(cè)推薦“應(yīng)優(yōu)先選用經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的類別”的原則,全部選用22200C/W33或22300C/W33型(C-經(jīng)設(shè)計(jì)改進(jìn),加強(qiáng)型;W33-軸承外圈上有三個(gè)油槽和3個(gè)油孔)。1.滾動(dòng)軸承按照需要確定類型后,應(yīng)該按實(shí)際承受的載荷計(jì)算出當(dāng)量動(dòng)載荷,再根據(jù)所需要的壽命計(jì)算出額定動(dòng)載荷C和額定靜載荷CO,按照不大于軸承性能表中的額定值查選型號(hào)規(guī)格;  2. 選擇軸承的精度、游隙、與軸及輪轂的配合,潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法 3. 軸承的密封及軸向的固定。







起重配件車輪組的安全使用特點(diǎn)

起重配件車輪組是起重設(shè)備必備的部件,車輪組,一般車輪在起重行業(yè)應(yīng)用中有兩種類型,分別是分鍛鉤和板鉤。新投進(jìn)使用的吊鉤必須具有質(zhì)量合格等技術(shù)證實(shí)文件,否則應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn),查明性能合格后方可使用。

在起重行業(yè)應(yīng)用中車輪組的材質(zhì)應(yīng)采用低碳振靜鋼或低碳合金鋼制作。負(fù)荷試驗(yàn),人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤,以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷;車輪組應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗(yàn)載荷而不 脫落,并有防止吊重物意外脫鉤的保驗(yàn)裝置;進(jìn)行高空施工中車輪組卸往檢驗(yàn)載荷后,在沒(méi)有任何明顯的缺陷和變形的情況下,車輪組型號(hào),開(kāi)口度的增加不應(yīng)超過(guò)原開(kāi)口度的0.25%。車輪組的表面應(yīng)光潔,無(wú)剝裂、 銳角、毛刺、裂紋等;標(biāo)記及文件檢驗(yàn),包括合格證,額定起重量,生產(chǎn)廠名,檢驗(yàn)標(biāo)志,車輪組批發(fā),生產(chǎn)編號(hào)等。

起重配件車輪組是起重機(jī)械中使用多的取物裝置,是起重機(jī)械上重要的起升設(shè)備之一,所以對(duì)他的質(zhì)量要求是非常高的,常見(jiàn)的吊鉤類型有兩種,那就是單鉤與雙溝,車輪組的材質(zhì)和要求在起重行業(yè)應(yīng) 用中其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便。車輪組的構(gòu)造尺寸已有國(guó)建標(biāo)準(zhǔn),在一般情況下。可以根據(jù)起重量的大小和工作類型的不同直接按有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選取。重工業(yè)施工中車輪組在使用中一旦斷裂,容易造成事故,在使用時(shí)一定要嚴(yán)格按規(guī)定使用,不得超負(fù)荷使用。對(duì)于沒(méi)有載重標(biāo)記的吊鉤,不可隨便使用。對(duì)于經(jīng)常使用的車輪組要進(jìn)項(xiàng)定期檢查, 當(dāng)?shù)蹉^斷面磨損達(dá)到10%時(shí),就需要進(jìn)行報(bào)廢處理。


車輪組的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),因?yàn)檐囕喗M的水平偏斜值超差會(huì)造成起重機(jī)啃軌,增加運(yùn)行阻力,產(chǎn)生震動(dòng)和噪音,加劇軌道和車輪的磨損,這樣會(huì)很大程度的降低起重機(jī)的使用壽命,因此各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪組水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

起重機(jī)主動(dòng)車輪組主要包括車輪、軸、軸承等零部件,是起重機(jī)大車運(yùn)行的動(dòng)力部件。由于主動(dòng)車輪組成的故障還是比較常見(jiàn)的,主要包括大車運(yùn)行時(shí)橋架歪斜,車輪啃軌等故障。起重機(jī)主動(dòng)車輪的結(jié)構(gòu)形式是比較典型的輪系零件,通過(guò)電機(jī)、齒輪、聯(lián)軸器等傳動(dòng)件帶動(dòng)車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)大車的進(jìn)行。



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