低黏度潤滑油為什么節(jié)油?

　潤滑油的黏度標(biāo)號(hào)

　　潤滑油的標(biāo)號(hào)標(biāo)明潤滑油的黏度值， 并且，合成潤滑油加工，還要看潤滑油的牌號(hào)及試驗(yàn)黏度，以“sae15W-50”為例，潤滑油標(biāo)號(hào)里W后面的數(shù)值代表的是潤滑油的自身運(yùn)動(dòng)黏度，這個(gè)數(shù)字越低越耐低溫，W后面的數(shù)字越大，則高溫油膜保持的能力越強(qiáng)。 市場(chǎng)上常見的潤滑油，黏度也會(huì)分為好幾種。 而一般情況下，20和30的年度屬于相對(duì)的低黏度潤滑油。 低黏度潤滑油為什么節(jié)油？ 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和人一樣，又怕熱又怕冷，當(dāng)水溫過低時(shí)，會(huì)引起燃油燃燒惡化，合成潤滑油批發(fā)，油量增加、磨損加快，還會(huì)引起潤滑油黏度增大，車輛的功率降低。 不過不能為了節(jié)油，而盲目的降低潤滑油黏度，低黏度的潤滑油雖然節(jié)油，但不是適用于所有車型。 科學(xué)調(diào)節(jié)車輛工況，才是節(jié)油的辦法。

車輛燒潤滑油會(huì)引起很多問題！有2種檢查的方法！

車輛燒潤滑油會(huì)引發(fā)的問題：積碳增加、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、耗油升高、排放超標(biāo)等等，嚴(yán)重的問題為車輛潤滑不足，會(huì)讓引擎出現(xiàn)難以修復(fù)的損傷，甚至可能報(bào)廢。 很多人都知道潤滑油不純對(duì)車輛的危害很大，它會(huì)引起燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速慢、耗油上升、排放超標(biāo)等等，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致潤滑不足，使引擎出現(xiàn)難以修復(fù)的損傷并且報(bào)廢，在日常駕駛過程中，燒潤滑油無疑都會(huì)增加大家的用車成本！哪些“癥狀”是燒潤滑油？

　　2種檢查是否燒潤滑油的方法

　　一、＂燒潤滑油＂的主要表現(xiàn)是駕駛時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示太多的潤滑油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。 出現(xiàn)藍(lán)煙就是燒潤滑油，出現(xiàn)黑煙說明燃燒不完全，這兩個(gè)情況都說明了潤滑油消耗過快。 二、加速中出現(xiàn)藍(lán)煙，汽車在駕駛途中或者減速停車時(shí)，假如發(fā)現(xiàn)排氣管出現(xiàn)大量的藍(lán)煙（能夠從反光鏡中看到），說明車輛存在燒潤滑油的現(xiàn)象。

如何正確選擇特種潤滑油

要正確選擇潤滑脂，合成潤滑油生產(chǎn)廠家，應(yīng)從以下幾方面來考慮：

　　一、用途

　　1）減摩 主要考慮使用溫度范圍、軸承轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等

　　2）防護(hù) 主要考慮接觸的介質(zhì)，如表面金屬、水、化學(xué)品等

　　3）密封 首先考慮脂與密封材料的相容性；其次要看接觸的介質(zhì)。真空密封脂還要考慮到真空度的要求。

　　二、溫度

　　工作溫度是選擇潤滑脂的重要依據(jù)。一般來說，軸承溫度每上升10-15℃，潤滑脂的壽命約減少一半。潤滑脂的耐溫性能，不僅是看其滴點(diǎn)的高低，還要考慮基礎(chǔ)油的類型。對(duì)于160-200℃左右的溫度要求，廊坊合成潤滑油，一般應(yīng)選用以復(fù)合皂、聚脲、膨潤土為稠化劑，酯類油、合成烴、硅油作基礎(chǔ)油的潤滑脂。溫度要求在250℃，應(yīng)選用以脲類有機(jī)物、氟化物為稠化劑，以硅油、全氟聚醚為基礎(chǔ)油的潤滑脂。

　　對(duì)于要求在低溫下工作的潤滑脂，一般低于-30℃，就必須使用以合成油為基礎(chǔ)油的潤滑脂，合成油潤滑脂的極限溫度是-80℃。

　　三、負(fù)荷

　　一些大型設(shè)備如礦石粉碎機(jī)、球磨機(jī)、大型電機(jī)等，其軸承受到較大的沖擊負(fù)荷，因此在選擇潤滑脂時(shí)必須考慮到脂的抗磨性與極壓性。有許多人認(rèn)為只要是負(fù)荷大的部位就用MOS2潤滑脂，并不是十分科學(xué)，實(shí)際上應(yīng)重點(diǎn)考慮潤滑脂中的抗磨極壓添加劑。

　　四、轉(zhuǎn)速

　　這也是選擇潤滑脂的另一個(gè)重要指標(biāo)，一般根據(jù)DN值來判斷。

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